7月1日開(kāi)始，按照國(guó)家相關(guān)要求，全國(guó)開(kāi)始強(qiáng)制實(shí)施國(guó)III排放標(biāo)準(zhǔn)，所有達(dá)不到國(guó)III標(biāo)準(zhǔn)的新車(chē)將面臨不得銷(xiāo)售、不得注冊(cè)登記和投入使用的命運(yùn)。面對(duì)這股強(qiáng)勁的國(guó)III風(fēng)，那些7月1日前未能銷(xiāo)售出門(mén)的國(guó)II新車(chē)們又將何去何從？

　　經(jīng)銷(xiāo)商 各種渠道消化國(guó)II車(chē) 

　　“上個(gè)月我們還有近100輛庫(kù)存的，到昨天為止所剩不多了�！逼嫒鹌�車(chē)的銷(xiāo)售經(jīng)理王昆告訴記者，為了這近百輛國(guó)II庫(kù)存車(chē)，奇瑞旗下的經(jīng)銷(xiāo)商們可是動(dòng)足了腦筋。其中最為直接的就是降價(jià)。“同樣的配置和車(chē)型，國(guó)II比國(guó)III排量的降1萬(wàn)元左右。”

 

　　而剩下的尚未銷(xiāo)出的車(chē)型如何處理？王昆坦言，一手車(chē)不能賣(mài)，就只能先上牌照，當(dāng)二手車(chē)來(lái)賣(mài)了。只要在6月30日之前上好了牌照，車(chē)輛就可以上路，但經(jīng)過(guò)這道手續(xù)一轉(zhuǎn)，新車(chē)的身價(jià)就會(huì)降好多。

　　“經(jīng)銷(xiāo)商虧錢(qián)賣(mài)是肯定的，這輛所謂的‘二手車(chē)’其實(shí)還完全是一輛新車(chē)，但價(jià)格會(huì)比新車(chē)低很多�！睋�(jù)一位業(yè)內(nèi)人士透露，目前杭城市場(chǎng)上和4S店中，或多或少都有些國(guó)II標(biāo)準(zhǔn)車(chē)的庫(kù)存，不少4S店的人士表示，現(xiàn)在的主要目的就是把車(chē)賣(mài)出去，因此二手車(chē)的價(jià)格“好商量”，即便是虧本買(mǎi)賣(mài)也比車(chē)子放在庫(kù)房里積灰來(lái)得劃算。

　　商用車(chē)感受成本壓力

　　國(guó)III排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，對(duì)于乘用車(chē)而言的影響或許尚不明顯，但對(duì)于商用車(chē)而言，對(duì)其研發(fā)、售后特別是成本的影響力卻不容忽視。

　　據(jù)了解，商用車(chē)成本的增長(zhǎng)點(diǎn)主要在發(fā)動(dòng)機(jī)。一位杭州商用車(chē)零配件的經(jīng)銷(xiāo)商鄭凱告訴記者，由于國(guó)II標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)到國(guó)III標(biāo)準(zhǔn)，商用車(chē)的成本要增加2-3萬(wàn)元，而與之一同增長(zhǎng)的，還有今年居高不下的油價(jià)及鋼材價(jià)格�！叭绻�加上原材料的上漲，下半年商用車(chē)將不得不面對(duì)上調(diào)價(jià)格的問(wèn)題�！�

　　業(yè)內(nèi)專(zhuān)家也指出，在經(jīng)歷了原材料價(jià)格的持續(xù)上漲后，商用車(chē)企業(yè)對(duì)于排放升級(jí)所帶來(lái)的成本壓力已很難靠自身的能力完全消化。據(jù)了解，目前國(guó)內(nèi)低商輕卡都還處于國(guó)II標(biāo)準(zhǔn)階段，因此7月后國(guó)III標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)將對(duì)其的價(jià)格產(chǎn)生巨大影響。

　　記者從杭城的各家進(jìn)口品牌車(chē)型經(jīng)銷(xiāo)商處了解到，進(jìn)口車(chē)受到排放標(biāo)準(zhǔn)的影響并不大。寶馬、奔馳等品牌的經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者，目前國(guó)內(nèi)在銷(xiāo)的進(jìn)口車(chē)型，已達(dá)到國(guó)內(nèi)最高排放標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)III標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施對(duì)其不造成影響。

　　7月成為車(chē)價(jià)轉(zhuǎn)折點(diǎn)？

　　國(guó)III車(chē)型相對(duì)于國(guó)II來(lái)說(shuō)，技術(shù)含量更高，因此成本也要相差百元至千元不等。所以，在實(shí)現(xiàn)全面換代后，不少車(chē)型的價(jià)格都有所調(diào)整。不過(guò)，“在最近油價(jià)、鋼材上漲等多重利空消息的層層相逼下，也未出現(xiàn)明顯的上調(diào)�！辈簧俳�(jīng)銷(xiāo)商表示：“對(duì)于之前在原材料上漲上已承受巨大壓力的廠商來(lái)說(shuō)，要此時(shí)再調(diào)價(jià)應(yīng)對(duì)車(chē)市冷淡的可能性不大�！�

　　不少業(yè)內(nèi)人士也認(rèn)為，在國(guó)III全國(guó)實(shí)施后，車(chē)價(jià)將有可能出現(xiàn)一定程度的上漲�！耙�說(shuō)通過(guò)提升技術(shù)來(lái)消化成本，這不可信。因?yàn)楝F(xiàn)在不少經(jīng)銷(xiāo)商在賣(mài)車(chē)中掙取的利潤(rùn)已經(jīng)不能支撐成本上漲�，F(xiàn)在經(jīng)銷(xiāo)商們只能從售后、維修等方面把這部分資金挖掘回來(lái)�！辈簧俳�(jīng)銷(xiāo)商擔(dān)心，車(chē)價(jià)一旦上漲，對(duì)本已經(jīng)很冷清的銷(xiāo)售無(wú)疑是雪上加霜，他們普遍對(duì)下半年的銷(xiāo)量表示擔(dān)憂(yōu)。（俞冰清）