本報訊 近日，一汽馬自達睿翼現(xiàn)車批量運抵各地專營店，終結了睿翼4月初上市投放，倍受消費者熱捧，但經(jīng)銷商無車可賣的局面。4月份以來下訂單的客戶將相繼提到現(xiàn)車。業(yè)內(nèi)專家表示，睿翼做為今年B級車高端市場唯一一款真正意義上的新車，勢必會對本已競爭劇烈的B級車形成強烈沖擊。

針對為何上市兩個月之后現(xiàn)車才大批量到店的疑問，一汽馬自達汽車銷售有限公司副總經(jīng)理于洪江表示，早在今年2月份睿翼試生產(chǎn)時，產(chǎn)品的質量和性能其實已經(jīng)達到量產(chǎn)標準，之所以推遲到6月大批量投放，其核心的原因有兩個。

第一個就是精益求精，忠實原創(chuàng)。一汽馬自達從一開始就已經(jīng)下定決心，確保交到車主手中的睿翼，是一部經(jīng)得住考驗的、品質非常高的車。一汽轎車工廠引進睿翼時，嚴格依照馬自達提供的制造圖紙，絕對不會為降低成本做出任何改動，對于一些國內(nèi)不具備生產(chǎn)條件的零部件，我們的基本原則是采用純進口部件，堅決不在性能和質量上做出妥協(xié)。

為了確保Mazda6睿翼的生產(chǎn)質量，一汽轎車在沖壓、焊裝、涂裝、總裝四個生產(chǎn)環(huán)節(jié)，都引入了大量代表目前全球最高水平的生產(chǎn)設備。睿翼大量使用了超高強度鋼板，最高強度達到1480兆帕，確保車身堅固的同時兼顧了輕量化，但這也對沖壓設備提出了更高的要求。為此，全球最先進的德國米勒萬家頓全自動生產(chǎn)線的引入，保證了超高強度鋼板的應用。涂裝生產(chǎn)線則是采用了德國最先進的艾森曼噴涂設備，實現(xiàn)了底漆、中涂、面漆自動化噴涂，使睿翼漆面達到了國際C級車的最高標準。

同時，睿翼的品質監(jiān)測工作是完全按照馬自達全球統(tǒng)一的質量標準和裝備標準進行的，在試生產(chǎn)過程中，對每臺車逐一進行8大方面、300多項的評審，從商品性能、制造工藝、質量狀態(tài)等各方面均已達到了與馬自達全球最先進的日本防府工廠同樣的水平，甚至采用了更為嚴格的標準。

另外據(jù)悉，一汽轎車工廠生產(chǎn)線5月底即已全面批量生產(chǎn)睿翼商品車，產(chǎn)能正穩(wěn)步提升，供不應求的局面也將逐步得到緩解。而從6月中旬開始，睿翼的產(chǎn)能將快速爬坡，消費者等待的時間將會越來越少。同時，為了確保消費者能夠盡快提到車，在物流運輸方面，一汽馬自達也進行了重新梳理，確保睿翼能以最快速度達到全國各地專營店，以滿足消費者需求。

隨著大批量現(xiàn)車的到店及交付客戶，睿翼宣告正式加入針對雅閣、凱美瑞的戰(zhàn)局，雅凱獨大的局面是否因此改變，讓我們拭目以待！

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