南方都市報(bào)7月20日訊 基于剪不斷理還亂的血緣關(guān)系、長(zhǎng)期緊密難分的合作關(guān)系，紛爭(zhēng)不休的收購(gòu)與反收購(gòu)戰(zhàn)，對(duì)保時(shí)捷與大眾汽車(chē)而言，創(chuàng)建一家新公司未嘗不是一個(gè)面向未來(lái)的雙贏方案，即使這仍帶著很濃的妥協(xié)味道。

德國(guó)《明鏡周刊》前日?qǐng)?bào)道稱(chēng)，保時(shí)捷兩大控股家族將于本周四接受大眾汽車(chē)發(fā)出的要約，同意出售旗下價(jià)值80億歐元（112.8億美元）的跑車(chē)業(yè)務(wù)，“保時(shí)捷汽車(chē)和保時(shí)捷控股家族將在7月23日舉行的董事會(huì)監(jiān)事會(huì)議上批準(zhǔn)這個(gè)被分為兩階段的收購(gòu)計(jì)劃�！贝蟊妼⑹紫荣�(gòu)買(mǎi)保時(shí)捷49 .9%股份，其后還將進(jìn)一步購(gòu)買(mǎi)剩余股份。這一舉措將使得大眾汽車(chē)成為一家擁有10大汽車(chē)品牌、產(chǎn)品覆蓋小型車(chē)、中大型車(chē)、豪華轎車(chē)、SUV、MPV、轎跑乃至超級(jí)跑車(chē)的綜合性汽車(chē)集團(tuán)。

對(duì)于此次購(gòu)買(mǎi)協(xié)議，路透社分析稱(chēng)，主要將有助于保時(shí)捷還清大部分債務(wù)———其為了并購(gòu)大眾曾四處舉債，如今積重難返，整體債務(wù)已超100億歐元。而此前一直力主并購(gòu)大眾汽車(chē)的保時(shí)捷首席執(zhí)行官維德金則有可能因此離開(kāi)保時(shí)捷，而這位年薪6000萬(wàn)的CEO的“遣散費(fèi)”則有可能高達(dá)1億歐元。

此外，德國(guó)《焦點(diǎn)周刊》還稱(chēng)，大眾汽車(chē)監(jiān)事會(huì)主席、保時(shí)捷控股家族成員費(fèi)迪南德·皮耶希計(jì)劃在本周四將維德金從大眾汽車(chē)公司監(jiān)事會(huì)六人指導(dǎo)委員會(huì)中清除，空缺的位置將會(huì)留給皮耶希的表兄、保時(shí)捷公司監(jiān)事會(huì)主席沃爾夫(博客)岡·保時(shí)捷。費(fèi)迪南德·皮耶希和沃爾夫?qū)�·保時(shí)捷的外公費(fèi)迪南德·保時(shí)捷即為大眾汽車(chē)公司的創(chuàng)始人，大眾汽車(chē)第一款車(chē)型甲殼蟲(chóng)的設(shè)計(jì)者。 (本文來(lái)源：南方都市報(bào) 作者：林憬文)