又聞?dòng)蛢r(jià)調(diào)整聲，進(jìn)入2009年，國(guó)內(nèi)成品油價(jià)在7個(gè)月內(nèi)進(jìn)行了5次調(diào)整。對(duì)于已經(jīng)“見怪不怪”的私家車主來(lái)說(shuō)，為了“消費(fèi)”汽油而支出的鈔票不能說(shuō)沒(méi)有感覺(jué)，但事實(shí)是，現(xiàn)在油價(jià)的調(diào)整已經(jīng)不再會(huì)觸碰到消費(fèi)者最敏感的神經(jīng)了，而對(duì)于汽車消費(fèi)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，油價(jià)調(diào)了又調(diào)，也已經(jīng)處變不驚了。

　　■5次調(diào)整 升多降少

　　2009年的油價(jià)成為了消費(fèi)者關(guān)注度非常高的一個(gè)焦點(diǎn)，短短7個(gè)月經(jīng)歷了5次調(diào)整，次次備受關(guān)注。年初，伴隨著燃油稅取代養(yǎng)路費(fèi)的實(shí)施，在一片“猜漲”的討論聲中，1月15日，汽、柴油價(jià)格每噸分別降低140元和160元，西安地區(qū)90號(hào)汽油降至4.64元/升；93號(hào)汽油售價(jià)降至4.91元/升。一時(shí)間，不僅省了養(yǎng)路費(fèi)，而且加了稅的油價(jià)更便宜了，車主從中受益，不少持幣待購(gòu)的潛在汽車消費(fèi)者也因此次油價(jià)下調(diào)而堅(jiān)定了購(gòu)車的決心，而中國(guó)車市更是在這個(gè)時(shí)期開始了突飛猛進(jìn)的步伐。不過(guò)好景不長(zhǎng)，3月25日，國(guó)家開始上調(diào)成品油價(jià)格，汽、柴油價(jià)格每噸分別提高290元和180元，西安地區(qū)90號(hào)汽油售價(jià)4.85元/升；93號(hào)汽油售價(jià)5.14元/升；97號(hào)汽油售價(jià)5.43元/升。剛剛享受了“餡餅”的車主，不得不再次面對(duì)“5元”以上的油價(jià)，而對(duì)于打算購(gòu)車的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，油價(jià)的上調(diào)已經(jīng)在購(gòu)車的利好政策下“相形見絀”了。6月1日，成品油再次上調(diào)，汽油和柴油價(jià)格每噸分別提高400元，西安地區(qū)93號(hào)汽油售價(jià)5.46元/升；97號(hào)汽油售價(jià)5.77元/升；6月30日，一月之內(nèi)油價(jià)進(jìn)行第二次上調(diào)，汽油和柴油等成品油價(jià)格每噸均提高600元，西安地區(qū)93號(hào)汽油售價(jià)5.94元/升，逼近6元大關(guān)。然而，就在消費(fèi)者憂心忡忡的時(shí)候，7月29日，汽、柴油成品油價(jià)格每噸均下調(diào)220元，西安地區(qū)汽油平均每升降0.18元，93號(hào)汽油售價(jià)5.76元/升。不過(guò)0.18元的降幅也令消費(fèi)者唏噓不已。

　　■油價(jià)漲 市場(chǎng)已處變不驚

　　油價(jià)的不斷起伏，對(duì)汽車銷售市場(chǎng)帶來(lái)了哪些影響呢？長(zhǎng)安馬自達(dá)駿雄專營(yíng)店市場(chǎng)部經(jīng)理馮曉亮表示，年初在“費(fèi)改稅”的大環(huán)境之下，油價(jià)的下調(diào)是對(duì)汽車消費(fèi)進(jìn)行了一次大大的刺激。然而，當(dāng)經(jīng)過(guò)今年油價(jià)的多次調(diào)整，以及消費(fèi)心理的變化，隨著人們生活水平的不斷提高，買車的決定因素不僅僅只限于車輛排量的大小，而是更加注重駕乘舒適性、車輛動(dòng)力性能和駕駛時(shí)良好的操控性。從近幾個(gè)月長(zhǎng)安馬自達(dá)駿雄專營(yíng)店的銷售情況來(lái)看，目前油價(jià)小幅調(diào)整不會(huì)左右購(gòu)車者的購(gòu)車意愿，對(duì)車市的影響基本可以忽略。海馬汽車福瑞達(dá)專營(yíng)店市場(chǎng)部經(jīng)理?xiàng)畛�也表示，�?duì)于燃油經(jīng)濟(jì)型較好的車型來(lái)說(shuō)，油價(jià)的微調(diào)并不能帶來(lái)每月燃油支出的大變化，而且現(xiàn)在的油價(jià)基本處于一個(gè)較高的水平，在經(jīng)歷了多次調(diào)整之后，消費(fèi)者已經(jīng)基本能夠接受現(xiàn)行油價(jià)區(qū)間的價(jià)位，因此對(duì)汽車消費(fèi)者來(lái)說(shuō)影響并不大。一汽大眾百佳市場(chǎng)部經(jīng)理白驪鵬分析說(shuō)，大眾消費(fèi)者在購(gòu)車之前，大多都會(huì)對(duì)用車成本有一個(gè)預(yù)算，燃油、保養(yǎng)等方面一個(gè)月會(huì)花多少錢都有一個(gè)大致的范圍。況且，現(xiàn)在普通消費(fèi)者購(gòu)車大部分都選擇小排量、低油耗的車型，所以只要油價(jià)的調(diào)整不會(huì)太離譜，通常都不會(huì)對(duì)購(gòu)車計(jì)劃產(chǎn)生太大影響，反倒是一些在養(yǎng)車支出方面相對(duì)緊張的車主，會(huì)對(duì)油價(jià)的調(diào)整產(chǎn)生較大的反應(yīng)。

　　■短期內(nèi)汽油每升不會(huì)超10元

　　對(duì)于日益漸長(zhǎng)的油價(jià)，不少消費(fèi)者都擔(dān)心會(huì)不會(huì)轉(zhuǎn)眼之間每升油價(jià)飆至10元或者更高呢？中國(guó)石油大學(xué)工商管理學(xué)院副院長(zhǎng)董秀成在接受媒體采訪時(shí)曾分析說(shuō)，在目前的情況下，成品油價(jià)格政策既不是一個(gè)政府固定價(jià)格，又不是市場(chǎng)定價(jià)，目前這種價(jià)格機(jī)制是一個(gè)現(xiàn)實(shí)的必然選擇。這個(gè)價(jià)格政策首先要能保證市場(chǎng)供應(yīng)，保證市場(chǎng)穩(wěn)定健康；其次能夠抑制一部分的消費(fèi)，降低單位GDP能耗；最后還要保證社會(huì)的公平和公正，不能因?yàn)檎{(diào)整價(jià)格之后使一個(gè)利益方獲得巨大的利益，而對(duì)其他相關(guān)利益方造成致命打擊和損害，對(duì)公眾造成影響�；�于這三點(diǎn)大的因素而制定出來(lái)的價(jià)格政策，董秀成表示，“短期來(lái)看，1升超過(guò)10元的機(jī)會(huì)很低�！�