馬自達(dá)CX-7將作為馬自達(dá)進(jìn)軍國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的首款SUV于即將開(kāi)幕的廣州車展上正式上市，對(duì)SUV情有獨(dú)鐘的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者又將多一種選擇。日前，CHE168率先得到了進(jìn)口馬自達(dá)CX-7車型的配置表和實(shí)拍圖片，下面就與廣大車友一同分享。

 此次率先在國(guó)內(nèi)上市的CX-7僅有2.5L豪華型一款，預(yù)售價(jià)格28-30萬(wàn)元，我們來(lái)看其各部分參數(shù)與配置。 
       中級(jí)SUV尺寸 
       首先來(lái)看基本的尺寸參數(shù)，CX-7是標(biāo)準(zhǔn)的中級(jí)SUV身材，2750mm的軸距能夠保證前后排充足的空間，較市面上主流的CR-V、RAV4、奇駿等車型在尺寸上具有優(yōu)勢(shì)。208mm的離地間隙保證了基本的通過(guò)能力，1.6噸的體重在SUV陣營(yíng)中也算的上是輕盈的一位。

整車尺寸參數(shù)

尺寸參數(shù)	長(zhǎng)×寬×高（mm）（空載）	4705×1872×1645
	軸距（mm）	2750
	輪距（前/后）（mm）	1627/1622
	前/后懸（mm）	980/952
	最小轉(zhuǎn)彎半徑（m）	5.7
	最小離地間隙（空載）（mm）	208
	行李箱容積（L）	400
重量參數(shù)	整車整備質(zhì)量（kg）	1615
油箱容積（L）		62
車輪尺寸		215/70 R17

                              使用215/70 R17尺寸的普利司通輪胎，對(duì)于這一尺寸的SUV來(lái)說(shuō)剛好合適 

                                                                      乘坐空間表現(xiàn)

                                                         后排座椅放倒后有寬敞的置物空間 
       2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+前輪驅(qū)動(dòng) 
       這款進(jìn)口的CX-7并未如之前大多數(shù)媒體預(yù)料的那樣采用強(qiáng)勁的MZR 2.3L渦輪增壓引擎，而是使用了與睿翼發(fā)動(dòng)機(jī)同一型號(hào)的L5全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，120KW、205Nm的扭矩對(duì)于1.6噸的CX-7來(lái)說(shuō)只能算是夠用，不過(guò)通過(guò)調(diào)校使這款發(fā)動(dòng)機(jī)能夠在2000-5500rpm的寬泛轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)持續(xù)輸出峰值扭矩，使CX-7在低速下?lián)碛胁诲e(cuò)的響應(yīng)性。

動(dòng)力及底盤參數(shù)

發(fā)動(dòng)機(jī)	型號(hào)	L5
	排量（ml）	2488
	壓縮比	9.7:1
	最大功率（kw/r/min）	120/6000
	最大扭矩（Nm/r/min）	205/2000-5500
變速器形式		5 AT
驅(qū)動(dòng)形式		前置前驅(qū)
懸掛方式		前麥弗遜/后多連桿均帶穩(wěn)定桿
制動(dòng)系統(tǒng)		前后通風(fēng)盤（前296mm/后302mm）

           使用了2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)

睿翼2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

型號(hào)	L5
排量（ml）	2488
壓縮比	9.7:1
最大功率（kw/rpm）	124/6000
最大扭矩（Nm/rpm）	226/4000

對(duì)比睿翼2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，可以看到，在排量、壓縮比、技術(shù)完全相同的情況下，CX-7的發(fā)動(dòng)機(jī)在功率和峰值扭矩上有所降低，但是卻獲得了寬泛的峰值扭矩輸出區(qū)間，對(duì)于CX-7來(lái)說(shuō)更加實(shí)用。

    有一點(diǎn)比較遺憾的是，此次引進(jìn)的車型為前驅(qū)車型，而并非四驅(qū)型號(hào)，對(duì)于越野能力無(wú)法保障，可見(jiàn)馬自達(dá)對(duì)這款車型的定位應(yīng)該是限于公路SUV車型，其前麥弗遜后多連桿的懸掛均帶有穩(wěn)定桿，提高車輛的高速穩(wěn)定性和抗側(cè)傾表現(xiàn)，加上發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速感應(yīng)式液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的馬自達(dá)一貫優(yōu)良的調(diào)校，這款車型在操控方面的表現(xiàn)值得期待。

                                          后橋并沒(méi)有傳動(dòng)半軸，可以發(fā)現(xiàn)這是一款前驅(qū)車型

                                         變速箱方面也沒(méi)有太多驚喜，仍為五速自動(dòng)變速箱