烈日炎炎，驕陽似火的盛夏，滋長了年輕人去郊區(qū)避暑自駕游的小心緒，而選擇一輛價格相對便宜、省油、多功能的小型SUV不失為明智的選擇。隨著瑞麒X1的全新升級上市，小型SUV市場熱戰(zhàn)升級，值得一提的是，瑞麒X1升級上市后，全系官方降價3000元，產(chǎn)品性價比極大提升，攪動小型SUV市場熱戰(zhàn)升級。下面小編著重為大家對比介紹瑞麒X1和眾泰5008這兩款主流的城市小型SUV，“誰主沉浮”逐項看。

外形篇

在多元化的時代，時尚個性是彰顯年輕消費者追求潮流的標志。瑞麒X1的前臉造型時尚卡通，炯炯有神的熏黑大燈加上微笑型的進氣格柵，親和力十足。而寬大的后保險杠，防擦飾條從車頭一直延伸至車尾的位置。黑色包圍的車身硬線條，加上180mm的較高離地間隙，更是突出了SUV獨有的個性風格。

眾泰5008的造型雖然沒有繼承大發(fā)特銳的精干，但是比起2008倒是有些長進。雖然外形設計上更加討巧，但是眾泰5008只有形而無神了。180毫米的最小離地間隙、扁平比很高的厚輪胎，看起來更適合用來越野。不過，對于外型，畢竟是仁者見仁智者見智，喜歡就是對的。

空間篇

除了很吸引人的外形以外，瑞麒X1的最大亮點就是的內飾比同級車更智能更時尚。充滿時尚弧型設計元素的方向盤、中控臺，可顯示車速、瞬時油耗、剩余行駛里程、智能倒車數(shù)字顯示等功能于一身的智能數(shù)字儀表，這一設計在同級車中還很少見。

X1在空間上也出人意料，卡通造型的前后排座椅乘坐起來很舒服，頭部、腿部空間都可以和中型轎車媲美，唯一的缺憾就是座椅的布料有些松散，做工精細度也有待提高。放倒后排座椅更可以大幅度提升載物空間，甚至可以輕松放入一輛自行車。

眾泰5008在內飾上更為簡潔明快，做工也有所提升，不過還是有些缺乏創(chuàng)新內乘坐空間還算比較理想，但較高的底盤使座椅與地板之間的距離過近，長時間乘坐腿部很容易疲勞。

動力篇

在節(jié)能省油方面，瑞麒X1搭載奇瑞公司自主研發(fā)的ACTECO 1.3L發(fā)動機，擁有62kW的最大功率和122N.m的最大扭矩，在城市道路保持60km/h勻速行駛的狀態(tài)下，油耗僅為4.8L。

眾泰5008提供了1.3L、1.5L兩種排量的發(fā)動機，動力輸出分別為68.5和78千瓦，峰值扭矩分別為113、134牛米，輸出轉速要達到4500轉，并不具備低轉高扭的特性,兩種排氣量的手動擋車型百公里綜合油耗分別為6.9和7.3升，1.3 CVT車型也達到7.5升，后輪驅動和205的寬胎使其很難做到省油。

安全篇

瑞麒X1擁有強大的越野通過性，其麥弗遜獨立式前懸架、扭轉梁式半獨立后懸架的經(jīng)典底盤結構，配合15英寸的輪胎，使其具有良好的道路通過性、抓地性和穩(wěn)定性。瑞麒x1標配ABS+EBD系統(tǒng)、安全帶提示功能、發(fā)動機智能防盜、智能除霜延時系統(tǒng)和兒童安全門鎖等配置，加上適中的價位，為她贏得了"最高性價比"的美譽。憑借過硬的安全性能，為愉快出游保駕護航。

眾泰5008的前懸掛采用最為流行的麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛采用多連桿式非獨立懸掛，并且是后輪驅動車，總體來說操控性還是不錯的，但較高的車身和偏軟的避震器調教可能會讓剛接觸這款車的駕駛者有些不適應，在轉彎時，車身會有較明顯的側傾，這種側傾也導致我們在對其進行18米蛇形繞樁測試時不敢以過快的速度通過，最快速度沒能超過50km/h。

編輯點評：總結上述各個方面的對比，瑞麒X1，眾泰5008可謂各有千秋。相比之下，對于一次長途旅行，不論從舒適性，還是從通過性，以及車輛的可靠性上，瑞麒X1都是一個不二的選擇。而眾泰5008還是讓人有些換湯不換藥的感覺，雖然有了一些改進，但似乎還需要近一步修煉。在夏季出游避暑的大好季節(jié)，小型SUV“誰主沉浮”，大家心里該有數(shù)了吧。