如今，隨著轎車私有化的普及，越來越多的家庭擁有了自己的私人交通工具，縱觀汽車市場(chǎng)，十萬至二十萬元的轎車已經(jīng)成為這些購車家庭的首選，乃至市場(chǎng)的寵兒。這塊市場(chǎng)上的主打車型品牌繁多，人們的選擇性也很多，越來越挑剔的車主們也不僅僅滿足于空間、配置等因素，逐漸走向成熟，開始講究一定的操控性能。似乎一些人還在認(rèn)為家轎與性能操控毫無關(guān)系，今天編輯就為大家推薦5款具有卓越操控性能的家庭轎車，讓您在日常的駕駛中就能感受到的非凡樂趣。

斯柯達(dá)明銳

斯柯達(dá)明銳近年來憑借其源于大眾的領(lǐng)先技術(shù)、寬敞空間、精準(zhǔn)的操控、全方位安全以及較高的性價(jià)比受到很多家庭車主的喜愛。從外觀來看，明銳俊朗大氣的外形比較低調(diào)，沒有過分地強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感，但又不失個(gè)性時(shí)尚，深受廣大年輕人的喜愛。作為家庭用車，一定要盡量貼合全家人老中青幾代人的審美，明銳這樣大氣的設(shè)計(jì)也因而得到了更多人的接受。

同樣，在內(nèi)飾上，作為一部深受家庭消費(fèi)者歡迎的轎車，斯柯達(dá)明銳做工精致，用料扎實(shí)，滿足了不同人群的需要，同時(shí)提供多種顏色搭配供消費(fèi)者選擇，這也是值得其它同級(jí)車型借鑒和學(xué)習(xí)的。其中灰色內(nèi)飾搭配銀色金屬面板，給人一種明快的氣氛，個(gè)性而時(shí)尚，米色內(nèi)飾搭配精致桃木，不僅十分溫馨，更明顯提升了整體的質(zhì)感。明銳的中控布局是典型的大眾風(fēng)格，簡(jiǎn)潔便于操作，按鈕的控件不多，排列整齊，使用起來十分順手。

空間上，明銳的車身尺寸為4569mm/1769mm/1462mm，再加上2578mm的軸距和斯柯達(dá)百年的空間智慧，從實(shí)際的空間表現(xiàn)來說，明銳的空間十分寬敞的，在同級(jí)車型中優(yōu)勢(shì)相當(dāng)明顯，相信體驗(yàn)過的消費(fèi)者對(duì)此都深有體會(huì)。相對(duì)競(jìng)爭(zhēng)車型而言，掀背式設(shè)計(jì)的后備箱無疑是明銳的一大亮點(diǎn)，取放大件物品更加輕松方便。明銳的后備箱不僅內(nèi)部較深而且非常平整，后排座椅可以4/6分別放倒，必要時(shí)還可以拆下?lián)醢�，進(jìn)一步拓展空間，這樣的空間設(shè)計(jì)對(duì)于一部家庭用車來說尤為重要。

在動(dòng)力上，明銳有1.6L、2.0L和1.4TSI、1.8TSI四種選擇，無論你有著什么口味，相信都能得到滿足了。明銳搭載的兩款TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了汽油缸內(nèi)直噴和渦輪增壓等尖端技術(shù)，具有“高動(dòng)力輸出、低燃油消耗”的特性。而除了1.4TSI和1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)之外，斯柯達(dá)明銳匹配的兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)在技術(shù)上也十分成熟、表現(xiàn)出色。領(lǐng)先的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)使得斯柯達(dá)明在起步、加速、爬坡時(shí)性能極為強(qiáng)勁，帶來十足駕駛樂趣。其中，明銳1.4TSI的最大功率為96kw， 1750轉(zhuǎn)就能爆發(fā)出220Nm的最大扭矩并持續(xù)至3500轉(zhuǎn)，零到百公里加速時(shí)間為10秒；明銳1.8TSI的最大功率為118KW，240Nm的最大扭矩能在1500轉(zhuǎn)至4500轉(zhuǎn)的寬廣區(qū)間實(shí)現(xiàn)，零到百公里加速時(shí)間僅為7.9秒。

變速箱方面，斯柯達(dá)明銳搭載的5擋手動(dòng)變速箱、Tiptronic6擋手自一體變速箱和7擋DSG雙離合手自一體變速箱。源自保時(shí)捷技術(shù)的Tiptronic 6擋手自一體變速器，既有自動(dòng)變速箱操控簡(jiǎn)單的優(yōu)點(diǎn)，又有手動(dòng)變速箱反應(yīng)快捷的長(zhǎng)處，擁有極佳的變速感和凌厲的加速感。而DSG變速箱的表現(xiàn)可以說也是非常令人滿意，無間隙的換擋沒有帶來換擋沖擊與遲滯感覺，隨著油門的深入，在不知不覺當(dāng)中擋位已經(jīng)不短提升，當(dāng)D擋行駛時(shí)，在60公里小時(shí)左右的時(shí)候變速箱就已經(jīng)升到7擋，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速適中維持在2000轉(zhuǎn)以下。當(dāng)換用S擋時(shí)，到達(dá)3擋以后威力就瞬間體現(xiàn)出來了，因?yàn)檗D(zhuǎn)速上升飛快，帶來的首先就是速度飛快提升，而且轉(zhuǎn)速達(dá)到高扭矩區(qū)間后，后勁持續(xù)較長(zhǎng)，駕駛樂趣凸顯！配合TSI發(fā)動(dòng)機(jī)寬扭矩平臺(tái)的動(dòng)力輸出，在日常道路狀況下超車成為了非常輕松的事情，這樣的性能感受在家用的轎車中絕對(duì)出色。

有關(guān)于明銳的操控性，其實(shí)我們并不需要介紹太多。在2011中國汽車?yán)�力錦標(biāo)賽(CRC)賽事中，上海大眾斯柯達(dá)紅牛車隊(duì)的明銳RS賽車連續(xù)取得了5個(gè)分站賽的冠軍，充分證明了斯柯達(dá)明銳的性能家轎地位。

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相比與明銳成熟文章的外觀，�？怂箘t運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)烈，對(duì)于那些運(yùn)動(dòng)細(xì)胞發(fā)達(dá)的年輕人來說這樣的車型更加令人著迷，不過憑借福特傳統(tǒng)的品牌以及10萬元這樣的入門級(jí)的價(jià)位，�？怂挂渤蔀楹芏嗉彝ビ密嚨氖走x。

內(nèi)飾方面�？怂箖蓭�延續(xù)了老款的經(jīng)典設(shè)計(jì)，變化主要體現(xiàn)在細(xì)節(jié)。因采用了全新的雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，中控臺(tái)空調(diào)控制面板進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。除此以外中控臺(tái)面板還是由所謂高亮碳纖維質(zhì)感的材質(zhì)進(jìn)行覆蓋，雖然粘接平整，但材質(zhì)獨(dú)特的不規(guī)則花紋卻讓人產(chǎn)生其粘接不牢的錯(cuò)覺。相比之下，銀色面板所帶來的視覺效果更加。不過福特過于簡(jiǎn)單的內(nèi)飾讓很多消費(fèi)者依舊介懷。

動(dòng)力上�？怂沟膭�(dòng)力系統(tǒng)采用1.8L和2.0L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，均為福特Duratec-HE全鋁反置式發(fā)動(dòng)機(jī)，配有VIS可變慣性進(jìn)氣系統(tǒng)，在動(dòng)力性與經(jīng)濟(jì)性上達(dá)到了平衡。該系列發(fā)動(dòng)機(jī)具有低轉(zhuǎn)速、高扭力的特點(diǎn)，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到了104KW，最大扭矩180Nm；1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)最大最大功率達(dá)到91KW，最大扭矩161Nm。變速器同樣為5速手動(dòng)和4速手自一體兩種選擇。在渦輪增壓大行其道的當(dāng)下，這樣的動(dòng)力配置略顯不足。

馬自達(dá)3

在外觀設(shè)計(jì)上和大多數(shù)馬自達(dá)車型一樣，馬自達(dá)3也是偏重于運(yùn)動(dòng)設(shè)計(jì)的一款車型。單輻條裝的中網(wǎng)，方形的霧燈設(shè)計(jì)不僅增加了反光板面積，并且可以改善惡劣條件下的視線，1.6L車型還采用了熏黑式的尾燈設(shè)計(jì)，看上去也更加運(yùn)動(dòng)和年輕。

內(nèi)飾方面，馬自達(dá)3經(jīng)典版延續(xù)了運(yùn)動(dòng)且時(shí)尚的整體風(fēng)格，前面的兩款車型終于有了一些運(yùn)動(dòng)的氣息，中控臺(tái)音響面板的鋼琴烤漆質(zhì)地，顯得更加精致和美觀。車門和中控臺(tái)加入了仿碳纖維的裝飾條，營造出很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。

馬自達(dá)3經(jīng)典款提供1.6升和2.0升兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0升車型配備的LF發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出110kw/6500rpm的最大功率，182Nm/4500rpm的最大扭矩，在同級(jí)自然吸氣車型中排名靠前。1.6升車型配備的是Z6V發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出最大功率為79kw/6000rpm，最大扭矩為146Nm/4000rpm。這樣的動(dòng)力對(duì)于家用車型來說已經(jīng)足夠，同時(shí)馬自達(dá)良好的操控底盤也讓這樣的動(dòng)力有了更加生動(dòng)的展現(xiàn)平臺(tái)。

科魯茲

科魯茲這兩年也憑借其動(dòng)感的外觀吸引了很多消費(fèi)者的關(guān)注，同時(shí)該車2685mm的軸距讓它超越同級(jí)大部分競(jìng)爭(zhēng)車型，車內(nèi)駕乘空間也比較寬敞，對(duì)于普遍注重空間感受的家庭用車來說這比較重要。

內(nèi)飾上整體而言科魯茲的風(fēng)格偏向活力和運(yùn)動(dòng)，更符合年輕人的審美要求。方向盤、儀表、中控以及具體的配置，考慮周到實(shí)用性也不錯(cuò)。中央扶手內(nèi)的AUX和MP3接口，和大容量的音樂存儲(chǔ)空間都是時(shí)下流行配置，對(duì)于年輕一族絕對(duì)不能缺少。

動(dòng)力方面，雪佛蘭科魯茲共提供三種動(dòng)力總成可選，分別搭載了全新1.6升和1.8升 Ecotec DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)具有智能可變進(jìn)排氣氣門控制系統(tǒng)和VIM可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)非常稱職；而1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)依靠SuperBoost超增壓功能，擁有84.4kW/L的升功率，扭矩也達(dá)到235N·m，這讓科魯茲在同級(jí)別車型中動(dòng)力水平有了更大的話語權(quán)。當(dāng)然，略為遺憾的是，科魯茲1.6T只提供6速手動(dòng)版本，想要買它的自動(dòng)擋車型，那就只能考慮其他排量的動(dòng)力了。

標(biāo)致408

由于歷史原因，法系車在國內(nèi)的口碑一直表現(xiàn)一般，這也就造成了整體銷量始終不理想。不過從標(biāo)致408開始，無論是車子的內(nèi)飾做工還是價(jià)格都讓我們看到了法系車的進(jìn)步。內(nèi)斂與動(dòng)感的造型很好的照顧了國人的審美觀，這也成為了標(biāo)致408不錯(cuò)的賣點(diǎn)。在編輯看來408也是一款相對(duì)來說中性的車型，在不是運(yùn)動(dòng)的前提下同時(shí)采用了相對(duì)保守的設(shè)計(jì)風(fēng)格，這樣也會(huì)贏得更多消費(fèi)者的關(guān)喜好。

東風(fēng)標(biāo)致408的內(nèi)飾采用了黑色為主配以銀色點(diǎn)綴的內(nèi)飾風(fēng)格，局部鍍鉻裝飾，這也使得整體視覺效果更具動(dòng)感。方向盤保持了法國車一貫很素的特點(diǎn)，多功能按鍵基本處于方向盤背面。中控臺(tái)空調(diào)三出風(fēng)口設(shè)計(jì)，踏板鋁合金材質(zhì)，這些都為其帶來了不錯(cuò)的質(zhì)感。

動(dòng)力方面，408的定位明顯以各方面的均衡為核心，合理的大空間和貼心的安全是主打，并沒有提供很激進(jìn)的動(dòng)力配置， 408搭載了應(yīng)用電子節(jié)氣門的1.6升DOHC16氣門多點(diǎn)順序燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0升第二代CVTS連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，保證穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，同時(shí)也注重燃油經(jīng)濟(jì)性的表現(xiàn)。相較而言，1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)的響應(yīng)時(shí)間并不如2.0升車型靈敏迅捷，但在中高速的提速表現(xiàn)以及高速的穩(wěn)定性上也能夠讓人滿意。

這里需要強(qiáng)調(diào)一點(diǎn)，編輯今天推介的車型首先的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)還是要定位在家較，其次才去考慮其是否具備性能上的特點(diǎn)，所以在這五款車型中，�？怂�、馬自達(dá)3、科魯茲不論外觀、操控等方面，在家較與性能之間還是偏向后者，而且運(yùn)動(dòng)旗幟較為鮮明。而東風(fēng)標(biāo)志408則擁有絕對(duì)的空間優(yōu)勢(shì)也體現(xiàn)出來很強(qiáng)的家庭用車的理念。斯柯達(dá)明銳則綜合兼顧了兩種理念，同時(shí)憑借優(yōu)良的家族基因和品牌的傳統(tǒng)，在性能家較的領(lǐng)域體現(xiàn)的綜合實(shí)力更強(qiáng)，所以在大家選取家庭用車又不滿足于日常代步的時(shí)候，明銳可以說是您的首選。