雷克薩斯GX 550h這車(chē)，算是給現(xiàn)在這個(gè)滿(mǎn)大街都是圓滑SUV的市場(chǎng)，來(lái)了一下狠的。

它就那么直愣愣地往路邊一停，一身方方正正的線條，像個(gè)不怎么說(shuō)話但氣場(chǎng)特別足的大哥。

這年頭，敢把車(chē)造成“方盒子”樣子的真不多見(jiàn)，大家都忙著搞流線型，就它不一樣，好像在說(shuō)，我就這脾氣，愛(ài)誰(shuí)誰(shuí)。

這副樣子，第一眼看可能覺(jué)得有點(diǎn)老派，但你多看幾眼，那股勁兒就出來(lái)了。

尤其是那個(gè)黑色的紡錘形中網(wǎng)，配上那對(duì)眼神犀利的大燈，整個(gè)車(chē)頭看著挺兇，但又覺(jué)得剛剛好，一點(diǎn)都不多余。

它不是那種靠亮閃閃的東西來(lái)吸引你的車(chē)，而是把好東西都藏在了細(xì)節(jié)里，這種設(shè)計(jì)，挺有內(nèi)涵。

說(shuō)到車(chē)子的內(nèi)在，GX 550h也是個(gè)硬茬。

它用的是一臺(tái)2.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)加上一個(gè)電機(jī)，搞了個(gè)混動(dòng)系統(tǒng)，總共能輸出243千瓦的馬力，配的是一個(gè)8擋自動(dòng)變速箱。

這套動(dòng)力好就好在，起步的時(shí)候特別有勁，油門(mén)踩下去，車(chē)子立馬就往前竄，一點(diǎn)不含糊。

更好玩的是，它還有一個(gè)運(yùn)動(dòng)模式，打開(kāi)之后，車(chē)?yán)锬苈?tīng)到模擬出來(lái)的V8發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音。

雖然是假的，但那氣勢(shì)一下子就起來(lái)了，開(kāi)著開(kāi)著，你都快忘了它其實(shí)是個(gè)四缸車(chē)。

平時(shí)在城里開(kāi)，想超個(gè)車(chē)什么的，簡(jiǎn)直是小菜一碟。

而且，雷克薩斯在隔音這方面是真下功夫。

車(chē)開(kāi)起來(lái)，外面的風(fēng)聲、輪胎聲基本上都聽(tīng)不見(jiàn)，車(chē)?yán)镱^特別安靜。

只有你油門(mén)踩到底，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上去了，才能聽(tīng)到那臺(tái)四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音會(huì)明顯一點(diǎn)。

不過(guò)，估計(jì)買(mǎi)這車(chē)的人，也不會(huì)太在意這個(gè)。

它的底盤(pán)跟那些在城里跑的SUV完全不是一回事。

這車(chē)是帶大梁的，也就是非承載式車(chē)身，天生就是用來(lái)走爛路的。

所以在好路上開(kāi)，懸掛會(huì)有一點(diǎn)晃晃悠悠的，像坐船一樣，但這種感覺(jué)處理得很好，小的顛簸都給過(guò)濾掉了，坐著還挺舒服。

當(dāng)然，這車(chē)真正厲害的地方還是在野外。

它有全時(shí)四驅(qū)，還有好幾種地形模式可以選，這些可不是樣子貨。

27度的接近角和22度的離去角，說(shuō)明它有底氣去爬一些不好走的大坡。

你要是真想開(kāi)著它去野，它絕對(duì)能陪你玩，不會(huì)掉鏈子。

這個(gè)混動(dòng)系統(tǒng)還有一個(gè)好處，就是省油。

這么大一臺(tái)車(chē)，快2.5噸重了，一百公里才用9.0升油，確實(shí)讓人挺意外的。

這樣一來(lái)，跑長(zhǎng)途心里就有底了。

不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，68升的油箱，對(duì)一臺(tái)能跑遠(yuǎn)路的車(chē)來(lái)說(shuō)，確實(shí)是小了點(diǎn)，出門(mén)在外得勤看著點(diǎn)加油站。

打開(kāi)車(chē)門(mén)坐進(jìn)去，一股很熟悉的雷克薩斯的感覺(jué)就來(lái)了。

那個(gè)14英寸的大屏幕挺顯眼的，但車(chē)?yán)镎嬲�讓人覺(jué)得舒服的，是手能摸到的地方都是軟的。

整個(gè)內(nèi)飾的材料和做工，都透著一股子講究，摸哪兒都覺(jué)得挺高級(jí)。

主駕駛的座椅是半苯胺真皮的，坐上去感覺(jué)剛剛好，不軟不硬，開(kāi)久了也不覺(jué)得累。

比起來(lái)，后排的空間就稍微小了點(diǎn)，坐墊也薄一些。

好在座椅加熱、充電口這些東西都有，后排也有空調(diào)出風(fēng)口，就是不能自己調(diào)溫度，算是個(gè)小小的不足。

車(chē)?yán)锏哪切┌粹o和旋鈕，還是雷克薩斯那個(gè)老樣子，手感特別好，擰起來(lái)很舒服。

它沒(méi)有搞那些花里胡哨的氛圍燈，也沒(méi)想著用什么夸張的設(shè)計(jì)來(lái)顯得自己豪華。

整個(gè)內(nèi)飾就是讓你用著順手，待在里面覺(jué)得很安逸。

坐在這車(chē)?yán)�，你就能感覺(jué)到它想告訴你什么：別管外面怎么樣，在我這，你就踏踏實(shí)實(shí)地享受舒服就行了。

它不像德國(guó)車(chē)那樣，冷冰冰的講究精準(zhǔn)，也不像美國(guó)車(chē)那樣，把肌肉感全寫(xiě)在臉上。

它走的是一種很東方的路子，叫剛?cè)岵��?jì)。

既有硬派越野車(chē)的本事，也能在平時(shí)給你豪華車(chē)一樣的舒適感。

它把這兩種看起來(lái)很矛盾的東西，很自然地弄到了一起。

所以，這車(chē)到底賣(mài)給誰(shuí)呢？

我琢磨著，就是那些平時(shí)要上班代步，周末又想出去野一下的人。

他們喜歡安安靜靜地開(kāi)車(chē)，但又不想在越野性能上打折扣。

對(duì)于這樣的人來(lái)說(shuō)，雷克薩斯GX 550h這種獨(dú)特的風(fēng)格，簡(jiǎn)直就是量身定做。

一旦喜歡上了，估計(jì)看別的車(chē)都覺(jué)得沒(méi)意思了。