最近朋友圈里聊得最多的是什么？不是誰(shuí)家孩子考上清華北大，而是——“買車到底圖個(gè)啥？”以前總覺得，買SUV就得看合資品牌，尤其是緊湊級(jí)SUV這片紅海，東風(fēng)本田CR-V簡(jiǎn)直就是繞不開的名字。這車從2004年進(jìn)中國(guó)，一路賣到現(xiàn)在，口碑穩(wěn)得一批，甚至有人叫它“國(guó)民神車”。最近它又搞了個(gè)大動(dòng)作：推出CR-V榮耀款，起售價(jià)直接殺到14.59萬，比老款還便宜！這下可有意思了，不少原本盯著國(guó)產(chǎn)SUV的朋友都開始“上頭”了：這波操作，是不是真香？

別急，今天我就帶你好好盤一盤這款“老咕嚕棒子”換新顏的CR-V榮耀款，值不值得你掏出錢包，咱們一條條來嘮。

先說外觀，CR-V這代設(shè)計(jì)其實(shí)已經(jīng)挺有辨識(shí)度了。前臉那個(gè)貫穿式LED燈帶，配上本田標(biāo)志性的鍍鉻飾條，晚上點(diǎn)亮就是“燈廠”水準(zhǔn)，回頭率不低。車身線條干凈利落，沒有太多花里胡哨的折線，屬于那種你看一百遍也不會(huì)膩的類型。風(fēng)阻系數(shù)也控制得不錯(cuò)，0.31Cd，對(duì)油耗和高速穩(wěn)定性都有幫助。不過說實(shí)話，比起現(xiàn)在一些國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力那種“未來感”拉滿的設(shè)計(jì)，CR-V還是偏保守。但你別說，這種穩(wěn)重感，反而讓很多家庭用戶覺得靠譜，開出去“走路搖頭晃腦”談不上，但“上桌第一個(gè)動(dòng)筷”的底氣還是有的。

坐進(jìn)車?yán)铮�第一感覺是：這內(nèi)飾，還是那個(gè)熟悉的“本田味”。用料不算頂呱呱，中控臺(tái)大面積是硬塑料，但做工精細(xì)，接縫均勻，完全沒松散感。8英寸中控屏尺寸不算大，好在系統(tǒng)流暢，支持CarPlay和CarLife，日常用夠了。最讓我喜歡的是它的空間——本田“空間魔術(shù)師”不是白叫的。后排蹺二郎腿輕輕松松，中間地臺(tái)幾乎全平，坐三個(gè)人也不擠。后備箱更是能裝，推嬰兒車、放露營(yíng)裝備都不在話下，妥妥的“床車”潛力股，長(zhǎng)途自駕完全不用擔(dān)心。

說到動(dòng)力，CR-V榮耀款這次全系標(biāo)配1.5T地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT變速箱，最大馬力193匹。這套動(dòng)力總成我開過太多次了，平順性頂呱呱，油門響應(yīng)靈敏，城市里超車不費(fèi)勁。百公里加速大概9秒出頭，不算快，但也絕對(duì)不慢。關(guān)鍵是它的燃油經(jīng)濟(jì)性，官方百公里油耗6.4L，我實(shí)際開下來，市區(qū)加高速綜合也就7.5L左右，對(duì)于一臺(tái)SUV來說，相當(dāng)省了。跟那些動(dòng)不動(dòng)就“油老虎”的美系SUV比，本田這省油功夫，真是支棱起來。

智能化這塊，CR-V榮耀款沒上最新的Honda CONNECT 3.0，還是用的2.0版本，功能相對(duì)基礎(chǔ)，沒有全液晶儀表、沒有AR導(dǎo)航，更別提什么語(yǔ)音助手講段子了。但該有的L2級(jí)輔助駕駛一樣不少：自適應(yīng)巡航、車道保持、主動(dòng)剎車、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)都有，日常跑高速特別省心。雖然算不上“車界網(wǎng)紅”那種科技爆棚的調(diào)調(diào)，但勝在穩(wěn)定可靠，不會(huì)動(dòng)不動(dòng)就“打臉”給你看。

安全性方面，本田一向不含糊。車身結(jié)構(gòu)用料扎實(shí)，全系標(biāo)配6氣囊，還帶Honda SENSING安全超感系統(tǒng)。這玩意兒在雨天、霧天或者晚上跑高速時(shí)特別管用，能幫你盯著車道和前車距離，安全感直接拉滿。我朋友就靠它躲過一次追尾，真不是吹的。

現(xiàn)在咱們來跟兩位“鄰居”比劃比劃。第一位是豐田RAV4榮放，同樣是合資SUV老將。RAV4外觀更硬朗，內(nèi)飾更“糙漢”一些，動(dòng)力選擇多，有2.0L自吸，也有2.5L混動(dòng)。但它的CVT變速箱調(diào)校偏保守，開起來沒CR-V那么輕快。而且內(nèi)飾塑料感更強(qiáng)，車機(jī)系統(tǒng)也更老舊。優(yōu)點(diǎn)是保值率高，后期小毛病少。第二位是比亞迪宋PLUS DM-i，這可是國(guó)產(chǎn)混動(dòng)的“神車”。純電續(xù)航長(zhǎng)，油耗低到離譜，車機(jī)智能化也吊打合資。但你要說底盤質(zhì)感、高速穩(wěn)定性，CR-V還是更勝一籌。而且宋PLUS現(xiàn)在優(yōu)惠少，起售價(jià)比CR-V榮耀款貴不少，CR-V這14.59萬的起售價(jià)，簡(jiǎn)直是“天塌了”級(jí)別的降價(jià)，老車主怕是要“氣的蹦起來”了。

再提一嘴，CR-V這代其實(shí)已經(jīng)在國(guó)內(nèi)賣了好幾年，產(chǎn)品力經(jīng)過了時(shí)間檢驗(yàn)。這次榮耀款降價(jià)不降配，反而讓更多人能以更低門檻入手一臺(tái)靠譜的合資SUV。你說它科技感不夠炫？是。內(nèi)飾不夠豪華？也對(duì)。但它勝在均衡、省心、耐用，這才是大多數(shù)普通家庭最需要的。你不需要它多驚艷，只需要它每天穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)把你和家人送到目的地，修車不頻繁，加油不肉疼。

所以你看，CR-V榮耀款這波操作，不是靠堆配置搶眼球，而是用真金白銀的降價(jià)，告訴你什么叫“真香定律”。它可能不是最 flashy 的那個(gè)，但絕對(duì)是讓你用起來最不后悔的那個(gè)。14.59萬起，能買到一臺(tái)空間大、油耗低、安全靠譜、保值率還行的合資SUV，你說這波值不值？

面對(duì)這樣一臺(tái)“老將新生”的CR-V榮耀款，你會(huì)考慮購(gòu)買它嗎？還是更心動(dòng)于那些科技感爆棚的國(guó)產(chǎn)新秀？這樣的車子，你愛了嗎？