最近朋友圈里最火的不是誰(shuí)家孩子考了多少分，而是誰(shuí)提了輛蔚來(lái)全新ES8。這車一出來(lái)，40.68萬(wàn)元起的定價(jià)直接讓不少持幣觀望的家庭用戶“上頭”了。你說(shuō)它貴吧，可比起老款，這價(jià)格居然還降了？簡(jiǎn)直是“打臉”那些說(shuō)蔚來(lái)只會(huì)漲價(jià)的人。你說(shuō)它便宜吧，四十多萬(wàn)買臺(tái)國(guó)產(chǎn)SUV，心里多少還是得掂量掂量。但你要是真去試駕一圈回來(lái)，估計(jì)就得琢磨“這車是不是真香”了。
我前兩天剛?cè)ピ囻{了全新ES8，說(shuō)實(shí)話，第一眼看到它，我就覺(jué)得這車“走路搖頭晃腦”的排面是有了。全新設(shè)計(jì)的前臉比老款更顯大氣，分體式大燈加貫穿尾燈，妥妥的“燈廠”水準(zhǔn)，晚上開(kāi)出去，回頭率絕對(duì)頂呱呱。車身線條也更流暢了，風(fēng)阻系數(shù)干到了0.268Cd，這在中大型SUV里可是相當(dāng)能打。你想想，這么大一臺(tái)車，跑高速居然還能省電，是不是有點(diǎn)意外？
坐進(jìn)車?yán)�，我第一反�?yīng)是：這真是國(guó)產(chǎn)車？?jī)?nèi)飾用料太舍得下本了，大面積Nappa真皮、木紋飾板，加上氛圍燈一開(kāi)，豪華感直接拉滿。座椅軟硬適中，支撐性也好，長(zhǎng)途坐著也不會(huì)累。而且二排是兩個(gè)獨(dú)立座椅，腿托、加熱、通風(fēng)、按摩全都有，老板模式一開(kāi)，后排直接變頭等艙。家里老人坐過(guò)一次就問(wèn)我：“這車是不是租的？”我說(shuō)買得起，他差點(diǎn)以為我中彩票了。
空間這塊，全新ES8也是“支棱起來(lái)”了。三排七座布局，第三排不再是“應(yīng)急專座”，我1米78坐進(jìn)去，頭頂不頂，腿也不蜷，完全能接受。后備箱常規(guī)狀態(tài)下放三個(gè)20寸行李箱沒(méi)問(wèn)題，第三排收起來(lái)后更是能當(dāng)“床車”用，露營(yíng)時(shí)直接躺平，幸福感爆棚。
再說(shuō)說(shuō)動(dòng)力和續(xù)航。全新ES8提供75kWh、100kWh和150kWh三種電池包，CLTC續(xù)航最高能到900公里。我試的是100kWh版本，市區(qū)通勤+高速跑了200多公里，表顯還剩60%多，這續(xù)航達(dá)成率，比某些“標(biāo)稱500實(shí)際300”的車型強(qiáng)太多了。百公里加速只要4.1秒，一腳電門下去，推背感猛得嚇人，紅綠燈起步秒殺一眾燃油SUV，開(kāi)起來(lái)真有點(diǎn)“駕駛玩具”的感覺(jué)。
智能化方面，全新ES8也沒(méi)含糊。全系標(biāo)配激光雷達(dá)+Orin-X芯片，L2級(jí)輔助駕駛直接拉滿。我試了高速NOP領(lǐng)航，變道、超車、進(jìn)出匝道都很順滑，系統(tǒng)判斷比我自己開(kāi)還穩(wěn)。車機(jī)用的是最新的Banyan·榕系統(tǒng)，界面清爽，語(yǔ)音識(shí)別也快，說(shuō)“我有點(diǎn)冷”，空調(diào)立馬調(diào)溫，反應(yīng)速度比我家小孩還快。
安全性這塊，蔚來(lái)一向是“頂呱呱”。全新ES8用了大量高強(qiáng)度鋼和鋁合金，車身剛性很強(qiáng)。碰撞測(cè)試成績(jī)也不錯(cuò)，加上全車8氣囊、主動(dòng)剎車、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)這些配置，跑高速心里特別踏實(shí)。而且蔚來(lái)獨(dú)有的換電模式，電池健康和安全由官方把控，不像某些品牌自己換電池還得擔(dān)驚受怕。
那它有沒(méi)有對(duì)手？當(dāng)然有。比如理想L9，也是“國(guó)民神車”級(jí)別的存在。L9勝在家庭氛圍營(yíng)造，冰箱彩電大沙發(fā)，配置堆得狠，價(jià)格還低一點(diǎn)。但你要說(shuō)駕駛質(zhì)感和底盤調(diào)校，L9偏軟，過(guò)彎側(cè)傾明顯，開(kāi)久了容易暈。ES8的底盤更扎實(shí)，動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)調(diào)校得更有韌性，高速過(guò)彎穩(wěn)得一批。
再看寶馬X5，傳統(tǒng)豪華代表，品牌力強(qiáng)，操控好。但X5的純電版iX5價(jià)格奔著60萬(wàn)去了，續(xù)航才500多公里，這價(jià)格和續(xù)航，怕不是要讓車主“氣得蹦起來(lái)”。而且內(nèi)飾科技感跟ES8比，簡(jiǎn)直像“老咕嚕棒子”。奔馳GLE就更不用說(shuō)了，油耗高、保養(yǎng)貴，妥妥的“油老虎”，養(yǎng)車成本直接讓你“天塌了”。
還有人說(shuō)問(wèn)界M9，華為加持，智能化確實(shí)強(qiáng)，但價(jià)格也到了50萬(wàn)往上，性價(jià)比上根本沒(méi)法跟ES8打。而且M9走的是科技冷峻風(fēng)，少了點(diǎn)溫馨感，家里有老人小孩的，可能還是ES8更貼心。
所以你看，全新ES8這一招，其實(shí)是“四兩撥千斤”。它沒(méi)一味堆配置，也沒(méi)靠品牌溢價(jià)，而是把豪華感、舒適性、智能化、續(xù)航和駕駛體驗(yàn)全都做到位了。40.68萬(wàn)起，還支持換電，電池升級(jí)也方便，等于你買一臺(tái)車，還能隨時(shí)“升級(jí)裝備”。這操作，簡(jiǎn)直比手機(jī)還靈活。
而且蔚來(lái)服務(wù)也是一大加分項(xiàng)。免費(fèi)換電、一鍵維保、專屬服務(wù)群，這些看似小細(xì)節(jié)，長(zhǎng)期用下來(lái)省心太多了。你車壞了，人家上門取車修好送回來(lái)，連油都給你加滿，這服務(wù)，別說(shuō)BBA，很多豪華品牌都做不到。
當(dāng)然，它也不是沒(méi)缺點(diǎn)。比如車機(jī)偶爾小卡頓，語(yǔ)音識(shí)別在嘈雜環(huán)境下會(huì)誤判，第三排座椅放倒要手動(dòng)操作，不夠智能。但這些小毛病，放在整體體驗(yàn)里，就像白米飯里有顆沙子，影響不大。
總的來(lái)說(shuō)，全新ES8這次是真的“真香”了。它不再只是“車界網(wǎng)紅”，而是實(shí)打?qū)嵞贸隽艘慌_(tái)能打全家出行、能撐商務(wù)場(chǎng)面、能陪你翻山越嶺的全能旗艦。它讓四十多萬(wàn)的SUV市場(chǎng)，突然多了一個(gè)讓人無(wú)法忽視的選擇。
這樣的蔚來(lái)全新ES8，你覺(jué)得值嗎？
你會(huì)考慮放棄BBA，轉(zhuǎn)頭擁抱這臺(tái)國(guó)產(chǎn)“裝逼利器”嗎？
要是你手里有這預(yù)算，你會(huì)怎么選？
