從“加價(jià)等車還減配”的吐槽，到新能源SUV扎堆圍剿，漢蘭達(dá)這“家用SUV一哥”的位置，最近兩年可不算穩(wěn)。但就在車友群還在吵“老款動(dòng)力肉得像移動(dòng)路障”時(shí)，2026款漢蘭達(dá)直接扔出王炸——2.4T混動(dòng)爆373馬力，還搭電控四驅(qū)；2.5L混動(dòng)把油耗壓到5.1L，加92號(hào)油就行。

一邊是新勢(shì)力堆智能屏、玩無圖智駕，一邊是豐田攥著“開十年不壞”的口碑，準(zhǔn)備買車的家庭現(xiàn)在更糾結(jié)了：這臺(tái)既解決動(dòng)力痛點(diǎn)、又守住油耗優(yōu)勢(shì)的漢蘭達(dá)，真能像標(biāo)題說的那樣“家用閉眼沖”？咱們今天扒透它的真實(shí)能耐，幫你算清這筆家用賬。

先說說最讓老車主眼紅的動(dòng)力——2.4T混動(dòng)版這次是真把“移動(dòng)路障”的標(biāo)簽撕了。373馬力聽著抽象？對(duì)比老款2.0T，相當(dāng)于多塞了半臺(tái)家用車的動(dòng)力；跟同級(jí)途昂2.0T比，紅綠燈起步能甩后車小半條街，超車時(shí)深踩油門不用等轉(zhuǎn)速“嘶吼”，這點(diǎn)讓成都一位試駕車主印象深刻：“上次開老款沖地下車庫(kù)陡坡，得提前給油，這次2.4T+電控四驅(qū)，3秒就能上去，雨天走鄉(xiāng)道坑洼路，車輪沒打滑過，總算不像‘城市SUV樣子貨’了�！�

之前網(wǎng)友吐槽“漢蘭達(dá)動(dòng)力只夠買菜”，現(xiàn)在這套動(dòng)力組合，連偶爾想“撒點(diǎn)野”的家庭用戶都能滿足。

要是更看重省油，2.5L混動(dòng)版就是“省錢密碼”。官方說5.1L油耗，不少人怕“虛標(biāo)”，但泰安一位車主的真實(shí)數(shù)據(jù)很實(shí)在：市區(qū)通勤6.8L，高速5.6L，上個(gè)月跨省跑589公里，加92號(hào)油才花290元，算下來一公里5毛多。跟同級(jí)燃油SUV比，一年開1.5萬公里能省3000塊，五年就是1.5萬，夠全家去趟新疆游——網(wǎng)友說“混動(dòng)是過渡，但省錢是實(shí)在”，這話在它身上很貼切，畢竟家用車，油表掉得慢比啥都香。

再看家用最在意的空間，這次漢蘭達(dá)總算告別“七座雞肋”的吐槽。還是那位泰安車主，周末帶家人去烘焙坊采購(gòu)，7座全開時(shí)，后備箱能塞下4個(gè)大號(hào)烘焙禮盒+一筐生鮮；送孩子去露營(yíng)，放倒第三排，1.8米的床墊直接平著放，不用擠著塞。這里得提醒準(zhǔn)車主：5座版后備箱有680L，放嬰兒車+行李箱毫無壓力；7座版第三排其實(shí)更適合170cm以下的人，畢竟“90%用戶第三排使用率不如備胎”，要是常年3-4人出行，5座版反而更實(shí)用。

配置上有驚喜也有槽點(diǎn)。加分項(xiàng)很懂家用：百度車機(jī)連手機(jī)賬號(hào)，導(dǎo)航、音樂能同步，8155芯片用著不卡頓；空調(diào)保留物理按鍵，雨天開車不用盯著屏幕瞎摸，儲(chǔ)物格還分了鑰匙區(qū)、票據(jù)區(qū)，不用翻半天找東西。

但減分項(xiàng)也得說清：倒車影像分辨率一般，晚上看不太清；第三排沒USB接口，孩子坐后面得扯長(zhǎng)線充電；低配版沒有電動(dòng)尾門，買東西抱一堆箱子時(shí)，得騰手去開，網(wǎng)友說“豐田配置還是摳”，這點(diǎn)確實(shí)沒冤枉它。不過對(duì)比理想L7的“皇后座椅”，漢蘭達(dá)走的是“實(shí)用優(yōu)先”路線，沒搞花里胡哨的設(shè)計(jì)，反而更對(duì)看重耐用的家庭胃口。

家用車哪來絕對(duì)完美？漢蘭達(dá)沒堆滿智能屏，卻把“油表慢掉、家人坐得安”掐得很準(zhǔn)。怕充電麻煩、圖十年省心，它大概率對(duì)味；想追最新智駕，那得再掂量。你選車時(shí)，先認(rèn)“夠用”還是先趕“時(shí)髦”？