日上市的高爾夫6代無(wú)疑是今年最受追捧的車(chē)型，高爾夫這一兩廂車(chē)款在歐洲創(chuàng)造了神話般的銷(xiāo)量，一直是大眾的拳頭產(chǎn)品。而高爾夫的三廂車(chē)型—捷達(dá)則不如高爾夫那樣受用，這是歐洲人喜歡兩廂車(chē)的原因所致。
      在歐洲，古老的城市和街道都被保留下來(lái)，而幾百年前建設(shè)的城市沒(méi)有為機(jī)動(dòng)車(chē)留下充足的空間。因此，車(chē)輛的車(chē)內(nèi)空間和道路空間成為了一對(duì)矛盾，而解決的這一矛盾的最好的車(chē)型就是兩廂車(chē)。在保證車(chē)內(nèi)空間的情況下減少車(chē)長(zhǎng)，更適應(yīng)緊張的道路資源。
      而兩廂車(chē)初入國(guó)門(mén)卻遭遇尷尬，高爾夫4剛?cè)肴A的時(shí)候并不為國(guó)人接受。但是隨著時(shí)間的推移，近年來(lái)國(guó)人逐漸認(rèn)識(shí)到兩廂車(chē)的優(yōu)勢(shì)并開(kāi)始青睞兩廂車(chē)。也有越來(lái)越多的廠家推出了兩廂產(chǎn)品。高爾夫6就不必說(shuō)了，網(wǎng)上的相關(guān)文章一搜一大把，這款車(chē)對(duì)于廣大網(wǎng)友來(lái)說(shuō)已經(jīng)太熟悉了。因此這次我選取了其他幾款比較有代表性的兩廂車(chē)向各位喜愛(ài)兩廂車(chē)的朋友推薦。
      北京現(xiàn)代i30
      市場(chǎng)價(jià)：9.98~14.18萬(wàn)元

I30是北京現(xiàn)代近年推出的重點(diǎn)車(chē)型，在國(guó)內(nèi)各大車(chē)展均有亮相。定位在中級(jí)車(chē)家用車(chē)的i30具有與伊蘭特悅動(dòng)相同的底盤(pán)結(jié)構(gòu)，而發(fā)動(dòng)機(jī)則最高配置了2.0L排量的機(jī)型。2650mm的軸距在同級(jí)車(chē)中也不算小。

　　現(xiàn)代歐版i30是現(xiàn)代汽車(chē)在德國(guó)法蘭克福研發(fā)中心設(shè)計(jì)，并在歐洲市場(chǎng)取得成功的全新車(chē)型，秉承了歐系車(chē)嚴(yán)謹(jǐn)、科技、硬朗的特點(diǎn)，代表了兩廂車(chē)的新風(fēng)尚。i30采用1.6γ(Gamma)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率90.4kW，最大扭矩155N·m，而2650mm的軸距堪稱(chēng)目前同級(jí)別兩廂車(chē)中最長(zhǎng)。加之具備歐洲五星級(jí)安全評(píng)價(jià)和豐富的配置，使其在歐洲、澳洲、美洲等地區(qū)均獲得了相當(dāng)好的銷(xiāo)量。

　　i30最大的優(yōu)勢(shì)就在于其寬敞的內(nèi)部空間，2650mm的軸距為目前同級(jí)別車(chē)型最長(zhǎng)軸距，這也奠定了i30寬敞空間的基礎(chǔ)。前排腿部空間達(dá)到1105mm，頭部空間可達(dá)1019mm，肩部空間可達(dá)1406mm，駕駛員和副駕駛的空間寬敞舒展。i30后排空間同樣具有競(jìng)爭(zhēng)力，腿部空間達(dá)到890mm，頭部空間達(dá)980mm，為當(dāng)前同級(jí)別車(chē)型中最大，后排肩部空間達(dá)1390mm，三個(gè)平均身材成年人乘坐也不擁擠。i30后部?jī)?chǔ)物空間寬敞，后備廂正常情況可達(dá)307L，在可折疊的后排座椅的配合下，后部?jī)?chǔ)物空間最大可達(dá)1217L。