和悅的2710mm軸距完全可以算得上緊湊車王者。此前只在凱旋上才擁有如此大的軸距。和悅后排腿部空間無疑是相當(dāng)寬敞的，車寬和車高也符合當(dāng)前A級車發(fā)展越來越大的潮流。即便是身高在185CM的成年男性，坐在和悅后排還有隔前排座椅背10CM以上距離，這個表現(xiàn)無疑會讓后排乘客更舒適，擁有更多的后排活動空間。和悅對后排照顧也比較細(xì)致，增加了后排出風(fēng)口，相比合資車，自主車的性價比更高了。

      和悅搭載的是一臺1.5L VVT發(fā)動機(jī)（代號4G15），最大功率78kW/5500rpm；最大扭矩130N?m/4000rpm，對于車身比較龐大的和悅來說。也許更大排量的動力會更適合一些。但實(shí)際駕駛的話，這臺1.5發(fā)動機(jī)還是基本夠用的。和悅的底盤為前麥弗遜和后雙立桿結(jié)構(gòu)。雖然應(yīng)對理解駕駛還有些心有余力不足，但舒適性并不輸給同級車型。
      二、帝豪EC718

　　指導(dǎo)價格：8.28－11.18萬元

　　軸距:2650mm

      EC718雖然定位于一款緊湊型車，但其外形尺寸較大，開始擺脫了簡單模仿的形象，且各項(xiàng)細(xì)節(jié)的處理都注重大氣，因此整車的實(shí)際效果完全超越了吉利以往車型的印象。帝豪EC718的外觀無論是設(shè)計(jì)還是做工都非常的成功，在造型上該車真正擺脫了模仿的形象，而且整體感受比較大氣。

     帝豪EC718的中控臺風(fēng)格完全走簡約路線，整體造型雖然看上去沒有太多的亮點(diǎn)，但各項(xiàng)配置和按鍵都布局合理，用起來比較順手。上深下淺的灰色也比較符合大眾的審美，各年齡段的人士都可以接受。儀表可讀性不錯，只是給人感觀缺乏質(zhì)感。內(nèi)飾材料工藝水準(zhǔn)比吉利以往車型都要有進(jìn)步，不過仍有提升空間。

      帝豪EC718雖然定位于一款緊湊型轎車，但是空間方面確實(shí)是這款車的長項(xiàng)，同級別里處于中上游水平的2650mm的軸距得到了最大化的利用。 大氣的外形設(shè)計(jì)為EC718的頭部空間帶來好處，180CM身高的駕駛者頭部仍然比較寬松，后排的腿部空間也盡顯了帝豪在空間方面的優(yōu)勢，對于180CM身高的乘客腿部而言，遠(yuǎn)比軸距2600mm的車型更舒適，最少有了一定的活動空間。而不是以往那樣腿部被限制在不寬敞的空間里。

      帝豪EC718帶有CVVT智能連續(xù)可變進(jìn)氣相位調(diào)節(jié)的1.8發(fā)動機(jī)在初段的表現(xiàn)并不十分出色，甚至有些偏弱，只有在3000轉(zhuǎn)以上是才能表現(xiàn)出1.8排量應(yīng)有的動力，這樣的表現(xiàn)顯然會讓人有些失望，可能在調(diào)校上是更多兼顧了城市道路行駛和節(jié)油性能，而對動力性沒有過多的考慮.在底盤懸掛方面，帝豪EC718采用了常見的前麥弗遜后扭力梁的設(shè)置，雖然在技術(shù)上沒有什么太多的亮點(diǎn)。但從實(shí)際駕駛感覺來看，該車的懸掛比較硬朗，路感還算比較清晰。頂配的車型引入了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)，這事帝豪EC718最大配置亮點(diǎn)。

　　三、奔騰B50
      指導(dǎo)價格：9.88－12.58萬元
      軸距:2675mm

相比兄長奔騰B70來說，新車B50雖然外形變化不大，但設(shè)計(jì)風(fēng)格更加年輕化。除了應(yīng)有的大氣穩(wěn)重氣質(zhì)外，B50還透露出來一些時尚。這對于喜歡追求新鮮感受的消費(fèi)群體來說是一件好事。