兩車的側(cè)面線條都比較簡潔。科魯茲通過筆直的腰線和弧形車頂簡單的結(jié)合顯示出了一種大家風(fēng)范；車窗形狀比較規(guī)整，車門邊框和B柱都采用了黑色處理，整體感較好。朗逸的車窗寬且扁，拉伸了整個(gè)側(cè)面的視覺長度。

　　科魯茲車尾的設(shè)計(jì)非�；顫姡�尤其是大尺寸的尾燈，更顯出了一種調(diào)皮的神態(tài)；而朗逸的尾部設(shè)計(jì)平緩、樸實(shí)，沒有過多的特色，尾燈的設(shè)計(jì)略顯小氣。

                                                      內(nèi)飾：科魯茲時(shí)尚科技，朗逸平易近人

　　同外形一樣，科魯茲內(nèi)飾的風(fēng)格也充滿運(yùn)動(dòng)氣息，大面積銀色飾板和黑色材料的搭配不但帶來強(qiáng)烈的視覺沖擊，同時(shí)營造出了富有科技感的內(nèi)飾氛圍，這種風(fēng)格頗得年輕人的喜愛。朗逸的內(nèi)飾則顯得比較溫馨，大面積米色的使用容易讓更多人接受，桃木飾板得到保留，并且大量使用，估計(jì)是希望挽留一些年齡偏大的消費(fèi)者。

　　在內(nèi)飾的結(jié)構(gòu)上，兩車也呈現(xiàn)出完全不同的兩種姿態(tài)。從新君威和新君越上可以看出，通用正在逐漸強(qiáng)調(diào)提升內(nèi)飾的環(huán)境和品質(zhì)，科魯茲也不例外，內(nèi)飾當(dāng)中線條的運(yùn)用非常大膽，整個(gè)操控臺(tái)與兩個(gè)車門內(nèi)襯連貫成一個(gè)整體，形成一個(gè)巨大的“港灣”輪廓。盾形中控臺(tái)線條硬朗，上部是一個(gè)液晶顯示屏(低配車型顯示屏尺寸較小)，緊接著是車載多媒體和導(dǎo)航系統(tǒng)的控制鈕，整個(gè)布局緊湊而有序。炫目的中控臺(tái)似乎不應(yīng)當(dāng)出現(xiàn)在剛過10萬元的科魯茲上�？启斊澋膿鯒U給我留下了非常深刻的印象，由于擋臺(tái)的位置較高，坐在駕駛座上，右手很輕易就能觸碰到擋桿，轉(zhuǎn)而駕駛朗逸的時(shí)候，較低的擋臺(tái)和擋桿需要刻意地伸手才能夠著。

　　相比之下，朗逸的內(nèi)飾顯得有些簡單，實(shí)際上每一款大眾車型的內(nèi)飾都很簡單。操控臺(tái)分為上下兩層，T字形的木紋飾板貫穿整個(gè)操控臺(tái)，4個(gè)大號(hào)的圓形出風(fēng)口非常醒目。多媒體區(qū)域采用了銀色面板，算是對略顯老氣的內(nèi)飾一點(diǎn)補(bǔ)償。球形的擋桿雖然位置較低，但是使用起來還算順手，各個(gè)擋位也非常清晰。

　　科魯茲和朗逸的軸距都超過了2600mm，這就保證了充足的前后排空間。兩車的座椅舒適度與中高級(jí)車相比雖說有一定差距，但是滿足大部分消費(fèi)者應(yīng)該不成問題。科魯茲的座椅包裹性要稍好一些，而朗逸的座椅則顯得有些平坦。