A3的最大賣點就在于采用了多連桿式后懸架，這在國內(nèi)很多中高級車上才會配備，而且其全系標(biāo)配ESP，這對于自主品牌來說絕對是一個創(chuàng)舉，在更高級別的合資品牌中都很少見。我相信沒有人會跟自己的安全過不去，A3在配置上的厚道絕對值得稱贊。

比亞迪F3R 

在2009年，比亞迪F3五度問鼎國內(nèi)汽車單一品牌銷量榜首的寶座，并且將冠軍門檻從1.5萬輛提高至3萬輛的高度。雖然難逃抄襲之嫌，但F3的成功說明比亞迪還是把握住了消費者的脈搏。其后續(xù)車型F3R延續(xù)了9代花冠的前臉造型，車尾則是改抄凱越HRV。尾燈組的形狀經(jīng)過了比亞迪的改造，后窗上沒有配置兩廂車上普遍擁有的后風(fēng)窗雨刷。善用拿來主義的同時最終還是要走自己的路，現(xiàn)在很多自主品牌都在設(shè)計上投入了很大力氣，希望比亞迪也能跟上時代的腳步。

F3R的內(nèi)飾設(shè)計依然采用了比較實用的老款花冠風(fēng)格，相比此前的F3，做工上要精致一些。中控臺整體感較強，儀表板為自發(fā)光式設(shè)計，銀色面板在整個內(nèi)飾中運用得比較統(tǒng)一，但中控臺的塑料件做工還是沒有擺脫同級別自主品牌車型的“粗糙”之風(fēng)，尤其是副駕駛席安全氣囊的覆蓋件，顯然降低了內(nèi)飾本應(yīng)具有的檔次。

F3R最新上市的09款金鉆版共有4款車型，其中三款都為1.5升排量+5速手動的搭配，而1.6升排量只有一款車型，搭配的是4速自動變速箱，就連車款名稱也直截了當(dāng)，就叫金鉆版自動擋。如此單一的選擇也恰恰說明了比亞迪對于目標(biāo)消費群體的定位非常準確，這其中更多的也是服務(wù)于價格戰(zhàn)策略。

來自三菱的1.6升發(fā)動機我們已經(jīng)非常熟悉了，其最大的特點就是可靠耐用，配合4速自動變速箱滿足上下班代步的日常使用沒有問題。F3R就像比亞迪的其它車型一樣，樸實無華沒有亮點，但僅憑“價格屠夫”一項就足以掠奪市場。