動(dòng)力：

海外新Spark采用了1.0L和1.2L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率50kw，最大扭矩93Nm，0-100km/h的加速時(shí)間為15.5秒，驅(qū)動(dòng)不到0.9噸的新Spark已經(jīng)夠用，1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)是我們所熟悉的樂騁上使用的那款S-TEC II發(fā)動(dòng)機(jī)，但是動(dòng)力參數(shù)和國內(nèi)的有所不同，最大功率60kw，最大扭矩111Nm。新Spark國產(chǎn)后更有可能采用現(xiàn)款國產(chǎn)Spark上所搭載的1.0L和1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)雖然不算先進(jìn)，但是其動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)也能讓大家滿意，再加上技術(shù)成熟，后期養(yǎng)護(hù)成本比較低，所以對(duì)成本控制有幫助。

全系新奧拓裝備的都是一臺(tái)排量1升的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有52KW的最大功率，峰值扭矩90Nm/2500-3500rpm。與其他競(jìng)爭(zhēng)車型相比，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)含量很高，雙頂置凸輪軸、每缸4氣門和全鋁合金制造都是不能不提的賣點(diǎn)。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的共有兩款變速器，分別是5擋手動(dòng)和4擋自動(dòng)。

整個(gè)熊貓車系一共有1.0L和1.3L兩套動(dòng)力系統(tǒng)，1.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率50kw，最大扭矩88Nm；1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率63kw，最大扭矩110Nm，熊貓全車系也共有兩款變速器，分別是5擋手動(dòng)和4擋自動(dòng)。

新Spark國產(chǎn)后的發(fā)動(dòng)機(jī)選擇我們現(xiàn)在還不能很確定，采用海外版的1.0L、1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)，從數(shù)據(jù)上來看新還不錯(cuò)，一款好發(fā)動(dòng)機(jī)不僅僅只看他的數(shù)據(jù)，耐用性，經(jīng)濟(jì)型、可靠性也是很重要的，如果雪佛蘭能為新Spark匹配海外版的新發(fā)動(dòng)機(jī)那么這套動(dòng)力單元在國內(nèi)同級(jí)別車?yán)镞�是不錯(cuò)的。

新Spark競(jìng)爭(zhēng)分析：

海外新Spark在配置方面上，自動(dòng)恒溫空調(diào)是在這個(gè)級(jí)別少見的配置。此外，高配車型上ESP、六氣囊和可潰縮踏板等安全配置一應(yīng)俱全。至于國產(chǎn)后是否會(huì)有如此全面的安全配置，現(xiàn)在還沒有任何消息，不過根據(jù)新Spark在國內(nèi)的定位推斷，ESP、6氣囊預(yù)可能只會(huì)在頂配車型上出現(xiàn)。從我們車展上的接觸來看，新Spark在質(zhì)量、工藝，配置等方面已經(jīng)達(dá)到或超越了國內(nèi)的同級(jí)別車型。更為突出的是新Spark的外形，這更多的是受《變形金剛》的影響，小車本來就是裝點(diǎn)時(shí)尚的車型，一部知名電影無形又為新Spark平添了更多的汽車文化因素在里面。

新Spark是否值得我們期待？這主要就要取決于新Spark的定價(jià)了，海外版新Spark在歐洲的價(jià)格為6945-9845英鎊，而現(xiàn)款Spark的價(jià)格為6995-9335英鎊（0.8L、1.0L），價(jià)格區(qū)間幾乎沒變，所以按道理新Spark在國內(nèi)應(yīng)該和老款車型的價(jià)格區(qū)間相近�，F(xiàn)在最熱的微型車新奧拓價(jià)格為4.49-5.89萬，如果新Spark整體配置會(huì)高于新奧拓，我認(rèn)為新Spark可能會(huì)比新奧拓略貴，那么新Spark屆時(shí)的起步價(jià)格也應(yīng)在5萬元左右。總的來說如果價(jià)格合適，新Spark絕對(duì)是一款值得期待的很特別的小車。