■中規(guī)中矩的內(nèi)飾沒有明顯設計上的亮點，但較好的實用性值得肯定

帝豪EC718的內(nèi)飾簡潔樸實，采用了雙色搪塑成型儀表臺總成覆蓋了軟性皮紋材質(zhì)，觀感觸感比較實在，同時易于打理。整體風格設計偏向家居，功能布局分區(qū)鮮明。而細節(jié)暗處做工雖談不上精細，但也不會引來太多怨言。至少相比某些自主品牌車型內(nèi)飾的華而不實造型和成本做工低廉，筆者更傾向這樣的做法：盡管沒有時尚和新鮮的設計，但至少它做到了應有的實用和規(guī)整。

樣式傳統(tǒng)的方向盤質(zhì)感良好且細節(jié)處沒有毛刺，只是偏細的設計影響了握感

嵌于方向盤上的快捷鍵可以調(diào)控音響音量大小和曲目的更換

藍白雙色儀表盤數(shù)據(jù)辨識清晰，燃油和水溫表采用了虛擬分格顯示

布局分區(qū)傳統(tǒng)的中控面板沒有太多新意，頂配車型的GPS影音系統(tǒng)來自西門子(威迪歐)惠州公司

作為目前帝豪EC718的頂配車型，其配置與早前上市的尊貴版車型相同。6.5英寸DVD語音導航系統(tǒng)備有SD卡插槽，方便日后的地圖升級和下載影音文件的播放。自動空調(diào)和前門高音喇叭以及8方向電控駕駛席真皮座椅也提升了乘坐舒適感。而倒車雷達和智能胎壓監(jiān)測功能已在更低配置的豪華版上就有配備，比較值得稱贊。但在一些細節(jié)處，比如采用銀色拉絲工藝的音量旋鈕雖然提升了整體質(zhì)感，但設計偏小并不利于操作，另外倒車雷達并沒有影像示意。當然對于一款10萬元左右（筆者猜想售價）的自主品牌車型來說，這樣的配置已經(jīng)很全面了。

相比早前上市的EC718尊貴版車型，CVT車型內(nèi)飾里最明顯的改變就是這個雙色排擋桿

帝豪EC7系列此番增配的這款CVT車型的，其無級變速器來自于比利時邦奇（PUNCH）公司在其南京工廠生產(chǎn)的VT2型�？梢蕴峁┙�(jīng)濟、運動、模擬6速手動共三種模式。良好的平順性和經(jīng)濟性以及輕量化這里筆者想多說一點：由于這款變速器可以承受最大扭矩為186Nm，且重量僅為55kg。因而在很多A級自主品牌的CVT車型上都有所應用。比如有我們熟悉的長城炫麗CVT、海馬歡動等等。而匹配CVT變速箱，相比傳統(tǒng)的4速自動變速箱最大的優(yōu)點就是平順和節(jié)油。

排擋桿后面有兩個預留鍵位，是方便在后續(xù)推出的更高配車型上加裝座椅加熱