新賽歐

價(jià)格：5.68-7.58萬(wàn)元

說(shuō)到自主價(jià)的合資車(chē)，就不得不提到剛上市不久的新賽歐，因?yàn)樗�就是作為合資廠商的上海通用，專(zhuān)門(mén)針對(duì)自主市場(chǎng)開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的一款車(chē)型——指導(dǎo)價(jià)低于6萬(wàn)元的三廂A0級(jí)家轎，迄今為止賽歐仍是唯一的(老掉牙的羚羊不算)。新賽歐的價(jià)格與同悅、威志、悅翔等自主A0級(jí)車(chē)型基本一致，是典型的自主價(jià)合資車(chē)。

其實(shí)在某種程度上說(shuō)，新賽歐也可以看作是自主車(chē)，因?yàn)樗�所有的開(kāi)發(fā)工作都是由上海通用國(guó)內(nèi)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)完成的，屬于合資廠商開(kāi)發(fā)的本土化產(chǎn)品。但同時(shí)它又與自主車(chē)不同，不僅因?yàn)樗�有雪佛蘭品牌LOGO，而且它背后擁有通用的技術(shù)支持——樂(lè)風(fēng)的車(chē)型平臺(tái)、S-TEC II的動(dòng)力系統(tǒng)等等。所以從整體駕乘品質(zhì)、可靠性等多方面，它還是顯現(xiàn)出不少合資車(chē)的優(yōu)勢(shì)來(lái)。

既然是作為與自主車(chē)競(jìng)爭(zhēng)的車(chē)型，賽歐身上也體現(xiàn)出很多與常規(guī)合資車(chē)不一樣的做法，例如很多地方的設(shè)計(jì)，都極致的考慮到節(jié)省工序以降低成本。例如它沒(méi)有背光燈的電窗按鈕以及在擋把前的布局方式。配置上也是如此，入門(mén)版居然沒(méi)有ABS，這在所有上海通用的其他車(chē)型上是絕不可能的。

在消費(fèi)者關(guān)心的方面，賽歐做得都很不錯(cuò)，例如頗為時(shí)尚的前臉設(shè)計(jì)，相當(dāng)不錯(cuò)的車(chē)內(nèi)空間布局以及無(wú)愧于合資車(chē)的駕乘品質(zhì)等等。再加上上海通用在服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)方面的影響力，新賽歐上市后銷(xiāo)量不錯(cuò)，現(xiàn)在已經(jīng)是同級(jí)自主車(chē)相當(dāng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。