廠商：吉利

CVT款型：邦奇VT2型

搭配車型：EC-7

編輯點(diǎn)評(píng)：從之前的廉價(jià)車代名詞，到一系列全新子品牌的誕生，EC-7在集團(tuán)中占據(jù)著最為核心的地位，從這款車上我們也能看出吉利所寄予的厚望，而CVT的到來(lái)也恰如其分的展現(xiàn)了EC-7的高品質(zhì)定位，加之眾多品牌已開(kāi)始涉足CVT變速箱的采購(gòu)，使之成本被逐漸削低，精明的吉利再一次找準(zhǔn)了一個(gè)最恰當(dāng)?shù)那腥霑r(shí)機(jī)。

帝豪EC7 CVT自動(dòng)檔在上海首發(fā)亮相，售價(jià)定位在了8.98萬(wàn)-10.98萬(wàn)。而自2009年8月帝豪EC7手動(dòng)擋上市一年以來(lái)，單月銷量突破6000輛，而總銷量超過(guò)5萬(wàn)輛的佳績(jī)，更是當(dāng)仁不讓的拿下了自主品牌1.8L排量手動(dòng)擋銷量冠軍，此次CVT車型的上市，使得其產(chǎn)品線更為全面，同時(shí)為喜愛(ài)EC7的消費(fèi)者提高了更多選擇。

雖然EC7只是一款緊湊型車，但其外形尺寸較大(4635mm*1789mm*1470mm,軸距更是達(dá)到了2650mm），從車頭經(jīng)車頂貫穿到車尾的整車線條，向前俯沖的腰線和非常不錯(cuò)的鈑金與油漆工藝搭配，加上側(cè)面硬朗的線條，讓整車倍感大氣，帝豪EC718的車尾線條流暢，隱約讓我們看到了一些德系豪華車的影子。

總體來(lái)說(shuō)，帝豪EC7系CVT在外觀和內(nèi)飾上跟手動(dòng)擋車型幾乎沒(méi)有區(qū)別，唯一的區(qū)別就是這款CVT變速箱，而當(dāng)?shù)酆繣C7將使用CVT變速箱時(shí)，也就證明了其定位更加傾向于舒適性，同時(shí)犧牲了一定的運(yùn)動(dòng)性。所以整個(gè)試駕活動(dòng)，我們將著重感受CVT變速箱的換擋過(guò)程是否平順以及與發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配程度。