自主品牌中，在技術(shù)領(lǐng)域的斗法外，在價(jià)格上也是斗得你死我活的。在很長(zhǎng)的一段時(shí)間里，自主品牌車型在高端車型上并未能很好的吸引消費(fèi)者的關(guān)注，而在10萬元以下的細(xì)分市場(chǎng)上，自主品牌卻得到了很大的成功，有比亞迪的F3，以及奇瑞的QQ。所以在今年里，自主品牌在10萬元以下這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，推出了不少車型，而且都獲得了空前的成功，下面，就來看看國(guó)內(nèi)哪些車型攻占了這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的消費(fèi)者吧。

僅從EC718的外觀上，你很難想到這是吉利旗下的車型，從頭到尾硬朗的風(fēng)格、張弛有度的和諧，讓它具有了與以往吉利車型完全不同的視覺感受，大氣、穩(wěn)重是對(duì)它最貼切的形容。從前臉來看，帝豪EC718具有中高檔次車型的氣質(zhì)，飽滿、富有張力。EC718的進(jìn)氣格柵采用了黑色塑料邊框、搭配鍍鉻飾條裝飾的全新樣式，與以往的吉利車型完全不同，視覺上更為沉穩(wěn)、美觀，而帝豪品牌的車標(biāo)則顯得尤為突出，前杠兩側(cè)的霧燈旁邊裝有日間行車燈，這在國(guó)產(chǎn)車型中確實(shí)很少見，看來，廠家已經(jīng)為帝豪的出口做好了準(zhǔn)備。

EC718的長(zhǎng)、寬、高分別是4635mm、1789mm、1470mm，軸距2650mm，基本上是同級(jí)別車型的主流尺寸，長(zhǎng)前懸、短后懸也是眼下的流行趨勢(shì)。除了車門把手的鍍鉻飾條點(diǎn)綴之外，在EC718的側(cè)身并沒有運(yùn)用更多的鍍鉻裝飾，雖然簡(jiǎn)單，但給人的感覺沉穩(wěn)。

進(jìn)入到EC718的車內(nèi)，簡(jiǎn)潔明快的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣能讓我們滿意。顏色上深下淺的儀表臺(tái)，看起來很是簡(jiǎn)潔，雖然應(yīng)用材質(zhì)多為塑料，但良好的做工、巧妙的設(shè)計(jì)令其并沒有很廉價(jià)的感覺，內(nèi)飾的整體水平較吉利的以前車型也有很大幅度的提升。從方向盤中央氣囊安裝的縫隙來看，左右有著較為明顯的差異，看來，內(nèi)飾細(xì)節(jié)之處的做工仍有可提升的空間。從車輛內(nèi)部的配置來看，EC718可以在同級(jí)別車型中占據(jù)絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，從內(nèi)部的做工來看，雖然細(xì)節(jié)之處仍有提升空間，但整體上已經(jīng)能讓我們很滿意。

動(dòng)力方面，一款型號(hào)為JL4G18的1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，并且具有CVVT技術(shù)，而這也是目前為主國(guó)內(nèi)的第一款自主研發(fā)1.8排量CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)。最早這款發(fā)動(dòng)機(jī)是裝配在吉利遠(yuǎn)景上，而細(xì)分品牌之后吉利也將這款發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用在EC7上面，102kW（139馬力）的最大功率和172N•m的最大扭矩與其他1.8L級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)相比還是小有優(yōu)勢(shì)。

保養(yǎng)方面：帝豪EC7享受廠家提供的3年或10萬公里整車質(zhì)保（以先到為準(zhǔn)），新車行駛2500公里為最佳首保時(shí)間，之后保養(yǎng)周期為5000公里，包括工時(shí)、材料費(fèi)等小保養(yǎng)費(fèi)用約在200元左右，大保養(yǎng)費(fèi)用根據(jù)不同車況決定，以店內(nèi)實(shí)際保養(yǎng)費(fèi)用為準(zhǔn)。