動力與懸掛　　

在動力的對比上，理念S1的配置屬于偏重舒適與實用，而非都市暴走機器。1.3的選擇可以應(yīng)付大部分的城市的交通需求，而1.5的配置無論是高速還是多彎的山路都將得心應(yīng)手。

懸架的配置上，最為常見的配置就是前麥弗遜，后扭力梁式，而后扭力梁的優(yōu)點在于結(jié)構(gòu)簡單，保養(yǎng)方便，菱悅的多連桿式比它復雜的多，能夠起到更好支撐作用，對震動的吸收也更加充分但結(jié)構(gòu)則更加復雜，無疑增加了故障率。

法國選手的縱向擺臂式是一個討巧的折中方案，它比多連桿式簡單的多，而且是獨立的懸掛，也許支撐性稍遜于多連桿但對舒適性上毫不遜色。