車(chē)型二：廣汽本田理念S1

相關(guān)：2011款 1.3L AT舒適型（指導(dǎo)價(jià)：7.78萬(wàn)元）

廣汽本田理念S1是一個(gè)很微妙的爭(zhēng)議車(chē)型，首先它源自于合資品牌派生的一個(gè)自主車(chē)型。其次是它的外形明顯就是早已經(jīng)停產(chǎn)的思迪重生。思迪作為三廂版本飛度的一個(gè)延伸，現(xiàn)在市場(chǎng)地位已經(jīng)被鋒范重新劃分取代，而生產(chǎn)線以及原始設(shè)計(jì)經(jīng)過(guò)重新包裝就成了理念S1。

當(dāng)然理念S1也不是什么一成不變的照搬，最少外觀就有了不少變化，看上去和思迪有明顯的風(fēng)格不同；全新的鍍鉻中央格柵把理念車(chē)標(biāo)嵌在正中央，讓它看上去更加大氣點(diǎn)。大燈雖然是源于思迪，不過(guò)經(jīng)過(guò)熏黑處理后，視覺(jué)效果增強(qiáng)不少。理念S1的整車(chē)三圍為4420*1690*1495mm，軸距為2450mm，這與思迪的數(shù)據(jù)基本一致，夠用但不見(jiàn)得能符合越來(lái)越大的潮流趨勢(shì)。

動(dòng)力方面，理念S1并沒(méi)有采用現(xiàn)款飛度的i-VTEC智能可變氣門(mén)升程技術(shù)，依然是以前飛度的老款動(dòng)力單元，全鋁結(jié)構(gòu)單頂置凸輪軸，最大功率60kw/5700rpm，峰值扭矩不過(guò)116N.m，似乎還不如賽歐1.2動(dòng)力出色，但2800轉(zhuǎn)釋放峰值扭矩特征還是值得肯定。匹配的自動(dòng)變速箱還是那個(gè)5速自動(dòng)變速箱，這是本田的特色，從飛度到雅閣均是如此。談不上多么先進(jìn)，但駕駛平順表現(xiàn)要比同級(jí)大多數(shù)4速自動(dòng)變速箱強(qiáng)。

工信部提供的6.9升油耗參考值也比較經(jīng)濟(jì)，比賽歐要高一些，但比4速自動(dòng)變速車(chē)型要節(jié)約一點(diǎn)。其實(shí)這中間，除開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的油耗貢獻(xiàn)，其實(shí)電動(dòng)助力也功不可沒(méi)，只是這個(gè)級(jí)別的結(jié)構(gòu)并不是特別理想，普通機(jī)械液壓助力在手感和力度回饋上更具有現(xiàn)實(shí)優(yōu)勢(shì)。