推薦車(chē)型二：進(jìn)口馬自達(dá)5

廠商指導(dǎo)價(jià)：16.48-19.18萬(wàn)元

馬自達(dá)5是今天介紹的三款車(chē)型當(dāng)中，唯一一款原裝進(jìn)口的車(chē)型。該車(chē)于2011年初引進(jìn)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，落戶(hù)于一汽馬自達(dá)，與同門(mén)馬自達(dá)8細(xì)分MPV市場(chǎng)。馬自達(dá)5的最低定價(jià)要高于豐田逸致近兩萬(wàn)，但它并不像逸致的價(jià)格區(qū)間跨度那么大，最高定價(jià)不過(guò)20萬(wàn)。但原裝進(jìn)口的品質(zhì)，就讓這款同樣身材不太龐大的MPV充滿(mǎn)了競(jìng)爭(zhēng)力。

整車(chē)采用馬自達(dá)全新“流(NAGARE)”的獨(dú)特造型設(shè)計(jì)理念

馬自達(dá)5的定位同樣是偏年輕群體并且注重時(shí)尚感的家用MPV。相比上一代，新款的馬5有著大刀闊斧的改變。在外觀上，馬自達(dá)5可謂下足了功夫：車(chē)身線(xiàn)條采用了馬自達(dá)全新“流(NAGARE)”的獨(dú)特造型設(shè)計(jì)理念，該理念曾運(yùn)用于馬自達(dá)的概念車(chē)，曾經(jīng)在車(chē)展上見(jiàn)過(guò)馬自達(dá)概念車(chē)的人，會(huì)在馬5上找到相似的痕跡。

馬自達(dá)5的前臉同樣采用了最新的馬自達(dá)家族式臉譜，進(jìn)氣格柵的造型成微笑的大嘴式設(shè)計(jì)，搭配靈動(dòng)的柳葉式大燈，整體搭配給人十分協(xié)調(diào)舒服的感覺(jué)。容易幻想的人也許還會(huì)覺(jué)得，“大嘴”兩側(cè)的霧燈區(qū)域，好像一對(duì)深邃可愛(ài)的酒窩，更加增添了整車(chē)的活力感，一看望去，過(guò)目難忘。

車(chē)身側(cè)面，馬自達(dá)5也有著精雕細(xì)琢的設(shè)計(jì)，相比于逸致，它有著更多看似并不規(guī)則的線(xiàn)條。不規(guī)則但依然協(xié)調(diào)，為整車(chē)增添了靈動(dòng)活力的氛圍。細(xì)節(jié)修飾十分成功。

雖然馬自達(dá)5的內(nèi)飾同樣采用了最新的馬自達(dá)家族內(nèi)飾設(shè)計(jì)理念，但一眼望去，并沒(méi)有它的外表一樣，有太多亮眼的地方。整體以黑色為主，搭配了極少的鍍鉻裝飾。樣式不算過(guò)時(shí)，但也絕不激進(jìn)。

看過(guò)新馬自達(dá)3的人你會(huì)發(fā)現(xiàn)，馬5的內(nèi)飾也和馬3十分相近，例如三幅式方向盤(pán)，炮筒設(shè)計(jì)的儀表盤(pán)等，都和馬自達(dá)3如出一轍。儲(chǔ)物格方面，還算不錯(cuò)，每個(gè)位置的安排都十分合理，并且十分實(shí)用。

馬自達(dá)5的座位設(shè)計(jì)也較為獨(dú)特，用廠商的官方話(huà)術(shù)就是，該車(chē)的座椅呈“6+1”式，所謂“6+1”，意思就是說(shuō)，共三排座椅，一排兩個(gè)，獨(dú)立乘坐感受還算比較不錯(cuò)的，那個(gè)“+1”的座椅隱藏于第二排的兩個(gè)座位中間，不用的時(shí)候可以折疊隱藏，需要時(shí)則打開(kāi)，當(dāng)然，乘坐舒適度就不要苛刻要求了。

對(duì)于馬5的內(nèi)飾，還有兩點(diǎn)必須要提，一個(gè)是最大亮點(diǎn)，一個(gè)則為最大的弊端。先禮后兵吧，作為一款軸距還沒(méi)有超過(guò)逸致的MPV車(chē)型居然配備了后排電動(dòng)側(cè)滑門(mén)，這無(wú)疑是太大的驚喜了，看著后排的側(cè)滑門(mén)慢慢的勻速開(kāi)啟關(guān)閉，你會(huì)感到整車(chē)檔次驟然提升。說(shuō)完亮點(diǎn)再講講最大的不足，筆者認(rèn)為，這樣外觀時(shí)尚前衛(wèi)的MPV，內(nèi)飾居然沒(méi)有配備中控臺(tái)液晶屏，這點(diǎn)是十分不能讓人理解的，廠家是為了降低成本？還是為了日后再有理由推出名為“導(dǎo)航版”的改款？這就不得而知了。再加一句，全系還沒(méi)有配備倒車(chē)?yán)走_(dá)。

三款配置車(chē)型都搭載了和老款馬自達(dá)5一樣的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)

動(dòng)力方面，沒(méi)有太多選擇的余地。共三款，都搭載了同樣的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。但再次為新馬5減分的是，此款發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有像外觀一樣，與上一代有很大的改進(jìn)與顛覆，而是照搬過(guò)來(lái)。沒(méi)有任何技術(shù)上與調(diào)校方面的改良。6擋手動(dòng)變速箱和5擋手自一體變速箱亦是如此。

編輯總結(jié)：新馬自達(dá)5實(shí)在讓人有些糾結(jié)，雖然外形經(jīng)過(guò)了全新的設(shè)計(jì)，并且在頂配車(chē)型配備了電動(dòng)側(cè)滑門(mén)。這些無(wú)疑讓它在同級(jí)別車(chē)型中，有著不容小覷的競(jìng)爭(zhēng)力。但是，一些必要的配備裝置，卻在新款馬5上不得而見(jiàn)。雖然20萬(wàn)以?xún)?nèi)的定價(jià)對(duì)于一款純?cè)�裝進(jìn)口的車(chē)型，還算厚道，但綜合考慮衡量，也絕對(duì)稱(chēng)不上優(yōu)異的性?xún)r(jià)比。總的來(lái)說(shuō)，新馬5的亮點(diǎn)基本都在外觀，有點(diǎn)樣子貨的感覺(jué)了。