第三款：雪佛蘭賽歐

價(jià)格區(qū)間：5.68萬(wàn)-7.93萬(wàn)

推薦理由：作為入門級(jí)小型車口碑最好的產(chǎn)品，雪佛蘭新賽歐擁有合資品牌產(chǎn)品中最為低廉的售價(jià)，1.2L和1.4L的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)足以滿足日常使用的需要。新賽歐整車技術(shù)源自通用汽車成熟的小型車平臺(tái)，整車質(zhì)量可靠，做工和用料尚可，最主要是空間在同級(jí)別車型中占據(jù)優(yōu)勢(shì)，足以滿足剛畢業(yè)的年輕人對(duì)第一輛車的要求。

大廠的制作和實(shí)惠的價(jià)格讓雪佛蘭賽歐頗受歡迎，特別是在三、四線城市。但是在一二線城市，照樣有其廣闊的生存空間，空間大、省油、外觀精致時(shí)尚，新賽歐絕對(duì)稱得上是雪佛蘭品牌年輕時(shí)尚的首選。當(dāng)然，令消費(fèi)者困惑的是，到底是買兩廂還是三廂？前者的后排空間以及行李箱空間比較自由選擇，后者則是擁有更完美的身材但是缺乏靈活的行李箱調(diào)整。

值得注意的是，兩廂賽歐的前臉與三廂車型的設(shè)計(jì)完全相同，基本沒找到任何區(qū)別。在車身尺寸方面，兩廂賽歐長(zhǎng)寬高分別為3947/1690/1503mm，整車長(zhǎng)度比三廂短了302mm。但是軸距依然是與三廂車型一樣的2465mm。與三廂版相比，主要是行李箱空間小了，車內(nèi)的乘坐空間與三廂車型區(qū)別不大。在外觀設(shè)計(jì)上兩廂賽歐與三廂賽歐的主要區(qū)分在B柱之后的部分，全新設(shè)計(jì)的“方形”兩廂結(jié)構(gòu)讓新賽歐兩廂看起來(lái)更現(xiàn)代、更時(shí)尚。整體上來(lái)看和樂騁也有著幾分相似之處。新增的芝士黃色也讓車更顯時(shí)尚感，足夠吸引一部分女性買家。

新賽歐兩廂的后排座椅可實(shí)現(xiàn)完全放平的變化模式，提供180度純平超大車內(nèi)空間，后備箱容積最大可達(dá)1215L，配合“口”字形的后備廂開口，即使是26寸的自行車或46英寸液晶電視也可以輕松裝入。

動(dòng)力方面，新賽歐憑借全新開發(fā)的1.4LS-TECIII和1.2LS-TECII汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，很好的實(shí)現(xiàn)了高效低耗的目標(biāo)：這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的升功率分別為54.3kW/L和53.1kW/L，從廠家公布的0到100公里加速來(lái)看，其11.9秒和12.9秒的成績(jī)以及足夠滿足日常使用。值得注意的是，上海通用很大膽也很為買家著想——采用了EMT變速器，這款變速器并不是完整意義上的“自動(dòng)擋”，所以成本上就得到了控制，而兩廂賽歐與三廂在價(jià)格上也比較接近，持續(xù)地保留著“價(jià)格殺手”的本色。