相比那臺(tái)陌生的6AT，GC7的外觀我們便已經(jīng)很熟悉了，早在2010年的北京車展我們就已經(jīng)領(lǐng)略了它的芳容，雖然它的外形并不完美，但很高興的是我們?cè)贕C7上幾乎找不到“抄襲”的影子。GC7的整體尺寸中規(guī)中矩，長(zhǎng)度和高度略小于現(xiàn)款遠(yuǎn)景車型，高度有所增加，不過(guò)由于采用相同的底盤，所以依然保持了2600mm的軸距。

     盾形多條幅鍍鉻前進(jìn)氣格柵顯得相當(dāng)霸氣，狹長(zhǎng)的前大燈則增添了一絲運(yùn)動(dòng)、犀利的感覺(jué)。大燈組合采用了傳統(tǒng)的遠(yuǎn)近光分離的照明燈具，帶有透鏡的近光燈使整體看上去更顯高檔。下方弧形的水箱格柵由橫豎交錯(cuò)的長(zhǎng)方條網(wǎng)格組合而成，長(zhǎng)方形的霧燈周圍勾勒出硬朗的線條，與運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的前大燈上下呼應(yīng)。

相比莊重、大氣的前臉，GC7側(cè)面的線條則顯得不夠穩(wěn)重，線條圓滑、流暢，但卻中庸沒(méi)有特點(diǎn)，難以給人留下深刻印象。腰線的設(shè)計(jì)也過(guò)于含蓄，缺乏創(chuàng)意。GC7安裝了四條尺寸為205/55 R16佳通輪胎，16英寸V型鋁合金輪轂+四輪盤式剎車的設(shè)計(jì)非常厚道。懸掛采用了常見(jiàn)的前麥弗遜獨(dú)立，后縱臂扭轉(zhuǎn)梁非獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，不過(guò)彈簧的行程設(shè)定有些過(guò)長(zhǎng)。