汽車已經(jīng)成為越來越多家庭的必需品，在經(jīng)濟高速發(fā)展的今天，擁有一輛汽車已經(jīng)不像十幾年前那樣難以實現(xiàn)了。隨著汽車市場和技術(shù)的成熟，汽車制造成本也越來越低，一輛10萬元左右的車就能滿足大多數(shù)家庭的用車需求，于是各大廠商也紛紛在這個價位投入自己的主力車型，搶占這塊可能是汽車市場中最大的蛋糕。消費者在挑選這個價位的車型的時候也會特別的猶豫不決。

10萬元左右的車型中，B級車、A級車不算很多，主要還是以A0級車為主，它們雖然沒有B級車那樣寬大闊綽的空間，但應(yīng)付一般家庭的需要還是沒問題的，動力性能雖然不會讓您體會到強烈的推背感，但在城市道路中也能游刃有余的發(fā)揮自己的水平，較為經(jīng)濟的油耗更可以從根本上降低一些用車成本，于是很多家庭在買車的時候首先考慮的就是更適合家用的A0級車。在10萬元左右的家轎市場中有許多許多車型值得大家考慮。

凱越

2011款別克凱越車身尺寸為4515mm/1725mm/1445mm，軸距為2600mm，整體設(shè)計以中庸成熟感為主。立體分層晶鉆大燈、LED外后視鏡轉(zhuǎn)向燈則更加時尚現(xiàn)代。晶亮透明式霧燈防水效果更好。車頭的3D直瀑式鍍鉻隔柵與U形引擎蓋、U形前進氣口巧妙融為一體。

新凱越1.6基本主被動安全功能齊全，雙安全氣囊，ABS EBD,剎車輔助BA,發(fā)動機電子防盜，四輪碟剎都沒有缺席，舒適方面，CD 6喇叭音響也算齊全，且車內(nèi)后視鏡帶自動防炫目功能，人性化設(shè)計比較到位。同時，博世Bosch 5.3 ABS防抱死制動系統(tǒng)及EBD電子剎車力分配系統(tǒng)，提高了剎車平穩(wěn)性和安全性，連同其它主、被動周密安全設(shè)計，一路守護身心，讓駕乘者時刻保持安心與從容。

動力方面：新凱越的配置與老款相同，同樣是采用1.6升和1.8升兩款Twin-TEC發(fā)動機，其中1.8升的動力輸出與老款一樣，最大馬力 119.6bhp/6,000rpm，峰值扭力16.1kgm/4,400rpm；而1.6升發(fā)動機的動力輸出則比老款略有提升，最大馬力仍舊 為 106bhp/6,000rpm，但峰值扭力則由原來的14.5kgm提升至14.9kgm，并且峰值扭力輸出點也由原來的4,000rpm提前至現(xiàn) 在的 3,600rpm，更適合日常城市駕駛的需求。兩款發(fā)動機都配有VGIS可變歧管進氣系統(tǒng)，可以有效改善小排量發(fā)動機低轉(zhuǎn)扭力偏弱的問題。

保養(yǎng)方面：別克凱越的整車質(zhì)保期是2年或者6萬公里，店內(nèi)贈送2次免費保養(yǎng)，新車3個月/5000公里做首保，以后每5000公里做一次常規(guī)保養(yǎng)，做一次小保養(yǎng)的費用在260元左右，包含機油、機濾和工時費。大保養(yǎng)根據(jù)車的實際使用情況而定，費用根據(jù)車況和材料不同，具體產(chǎn)生的費用不同。

本周凱越在口碑上的熱度值為1446點，網(wǎng)友美譽度86%，39%的網(wǎng)友持幣待購，位列受關(guān)注車型第12位。網(wǎng)友綜合評分為74分。最熱車友評論：相比較同價位車，空間較大，厚實，追尾過一次，只是牌照框凹了點，其他無損傷，操控感還不錯，外觀也還好。缺點：內(nèi)飾一般，高速市區(qū)路各半，油耗大概在9個左右，提速不快，駕駛室車窗搖上去會有嘎卡的感覺，急剎的制動距離有點長。跑了1.7萬公里，凱越給我的總體感覺還不錯，對得起這個價格。