奔騰B50

指導售價：8.98-12.58萬元

關(guān)鍵詞：技術(shù)成熟，功能平衡，6速手自一體變速箱

2013款奔騰B50九月剛剛上市，其主要變化集中在車前臉部分，前進氣格柵改為三條幅鍍鉻中網(wǎng)的全新設計，前大燈樣式不但犀利，同時加入LED日間行車燈，而貫穿式的下進氣口也比老款車型動感許多。

相比外觀的修改，內(nèi)飾幾乎是全新設計的，海鷗狀的中控臺一改往日的平庸保守，加上三輻條鏤空方向盤和全新設計的炮筒式儀表，現(xiàn)款奔騰B50變得更加時尚年輕。

更重要的是，奔騰B50中控臺大面積采用了軟性材質(zhì)，無論是手感還是質(zhì)感都比以往大有提升。

奔騰B50正常尺寸為4615*1785*1435mm，軸距為2675mm，與老款尺寸和軸距基本一致。實際體驗來看，如果是176cm男性，前后排有四指左右的頭部余地，后排腿部有近兩拳的距離。不但擁有合適的乘坐空間，奔騰B50還擁有一個450升容積的行李廂，不但內(nèi)部規(guī)整實用，還能利用4/6放到后排座椅進一步拓展空間。無論是乘坐還是載物方面，奔騰B50都比較平衡。

動力方面，奔騰B50除開沿用了以往4缸8氣門1.6L發(fā)動機之外，還引入了全新的1.8L動力，1.8L發(fā)動機不但采用了4缸16氣門以及雙頂置凸輪軸的設計，更將功率提升到102kW,峰值扭矩172N.m，無論是動力指標還是技術(shù)方面遠遠勝過老舊的1.6L動力。與兩款發(fā)動機匹配的傳動部分依然是5速手動和6速手自一體變速箱，其中6速手自一體變速箱無論是平順還是擋位數(shù)量都比較令人滿意。

我們想指出的是，奔騰B50是采用了奔騰B70的平臺技術(shù)，而奔騰B70則是源自于馬自達6，所以他們的底盤不但前后都為獨立懸掛，更在懸掛結(jié)構(gòu)上有較為精密的一面，前雙橫臂式獨立懸掛帶橫向穩(wěn)定+E型多連桿式獨立懸掛帶橫向穩(wěn)定桿無論是車身支撐還是過濾路面效果方面都頗為令人滿意。

配置方面，2103款奔騰B50全系標配有倒車雷達、加熱外后視鏡、前大燈高度可調(diào)等配置。另外高配車型還擁有定速巡航、自動空調(diào)、前排側(cè)氣囊、電動天窗、胎壓監(jiān)測、等。值得一提的是，TCS牽引力控制系統(tǒng)首次出現(xiàn)在奔騰B50車型上，雖然無法與ESP相提并論，但也對驅(qū)動輪的輸出可以做出調(diào)整，從而保證行車安全。

選擇點評：奔騰B50雖然外觀和內(nèi)飾都有了新的起色，但這不是我們選擇它的最大理由。因為奔騰B50車型追根溯源可以和馬自達6有密切聯(lián)系，加上其動力與變速箱都是來自于一汽大眾的車型，所以說技術(shù)成熟是許多人看中奔騰B50的重要原因。