在當(dāng)前的時代，汽車前景有很多負面因素，例如高油價、環(huán)境問題、交通擁堵等，但不得不承認(rèn)的是美好的汽車時代仍然存在，因為駕駛汽車非常有樂趣。前些日子我們就對比試駕了睿翼和思鉑睿，因為兩個車型都是延伸出來的二代車型，我們的主要目的不是為了僅僅在兩大日系車型分出勝負，并且鼓勵失敗的一方，這一再的提醒我們是如此的熱愛駕駛。

比起同門兄弟雅閣來思鉑睿更有運動氣質(zhì)

當(dāng)我們坐入這輛車車的時候，終于可以盡情享受到駕駛的樂趣。雖然它們沒有V8發(fā)動機，雖然它們并不是所向無敵，但是當(dāng)早晨它們在墨爾本東部的清冷的小路上駕駛時，一切是如此的刺激。除此之外，他們也具備了家用轎車的舒適性并且不需要經(jīng)常去加油，他們的可靠性是當(dāng)代汽車的榜樣。

國產(chǎn)版睿翼

國產(chǎn)版思鉑睿

就在幾天前，馬自達宣布了睿翼的售價大幅度的下調(diào)，下調(diào)幅度在50-90之間不等，即使思鉑睿比睿翼稍稍貴一點，但是思鉑睿在配置上有優(yōu)勢，除了前排座椅加熱、外部后視鏡加熱之外還有座椅記憶、18寸鋁合金輪圈。睿翼的配置也不低，它裝備了全尺寸備胎（思鉑睿沒有），而且睿翼的掀背版本也是獨一無二的。兩輛車都裝備了6安全氣囊、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、帶剎車輔助的ABS系統(tǒng)、電子制動力分配、氙氣大燈、霧燈、雙區(qū)獨立控制空調(diào)、行車電腦以及真皮裝飾等等。

睿翼將精致與運動做到了一個較好的平衡（此圖為國產(chǎn)版睿翼）

睿翼的中控面板操控起來比較方便（此圖為國產(chǎn)版睿翼）

思鉑睿的采用了打孔真皮座椅，并且前排座椅的支撐性很好、方向盤很飽滿厚重，中控臺有幾分奔馳的味道，儀表盤和思域Type R以及美版雅閣相同的樣式。馬自達在精致與運動之間做到了一個較好的平衡，里面有不少RX-8和雷克薩斯的細微痕跡存在。它和思鉑睿恰恰相反，一眼看上去非常正統(tǒng)，但是在做工方面明顯要比自己的前輩強，相比思鉑睿而言少了幾分運動的氣息，但是操作起來更為方便。不過也有兩點不周到的地方就是行車電腦的操作，不按照說明書幾乎很難進行，而且換擋撥片的設(shè)計也不適合操作。

思鉑睿的運動氣息更強烈一些（此圖為國產(chǎn)版思鉑睿）

可能是由于應(yīng)用更為普遍，因此本田的操作界面更為容易接受，歐版的2.4L i-VTEC發(fā)動機最大可輸出148kw的功率和230Nm的扭矩，在公路上的輸出要比參數(shù)表上更為強勁，但是可能跟你預(yù)期的要差一些。在市區(qū)行駛時，絲毫感覺不出這款發(fā)動機的動力，但是一旦超過4000rpm，在6000rpm之前尤其是在5500rpm左右會感覺動力非常強勁。